使多点触摸屏超越智能手机范畴的控制IC

图3，SmithsonMartin公司的Emulator DVS DJ System是一个透明的混音台，观众可以通过混音板看到DJ。角落的摄像头追踪手指的运动，以实现触摸显示。

附文1：JD Power有关汽车安全与触摸屏的问答

最近博客上有一些针对触摸屏控制器新产品的问题，涉及触摸屏在汽车中的安全性，因为驾驶者应把目光放在道路上(参考文献1)。JD Power and Associates的全球汽车市场研究执行总监MikeVanNieuwkuyk最近为EDN杂志回答了下列问题。

触摸屏似乎要求驾驶员在使用时观看屏幕，因为触摸屏没有旋钮和按键的“手感”。它们会比专用硬件界面更加危险吗？

答：当然，任何会使驾驶员注意力离开道路的技术都会导致某种程度的分神。屏幕的位置、尺寸、图标/屏幕上的按键、文字大小，等等，都影响一个触摸屏的效果。不过，触摸屏使用中还可以集成一些为驾驶员提供反馈的特性，从而确保一个操控得到正确/肯定的执行。反馈可以采取声音响应方式，如一个音调、卡嗒声，或确认声；也可以是视觉响应，如一个指示有效/打开的光；或一种通过振动器提供振动或撞击的触感响应。这些特性都可以与触摸屏的使用相结合，确认消费者使用了预期的控制功能，并且得到了所要的结果。

触摸屏是无限可变的；界面设计者对于屏幕功能的大小、数量和性能几乎没有限制。驾驶员对触摸屏的使用是否有一种缓慢的学习曲线，如对MyFord Touch那样(参考文献2)？

答：任何新的技术都有一个学习曲线。触摸屏确实提供了极大的灵活性和创造性。在消费者熟悉界面以前，确实存在着触摸屏使用困难的可能性。很多消费者在汽车以外已经用过触摸屏，这创造出了很强的可接受性和高度的预期。不过，汽车以外的触摸屏使用有很高的交互性；而在汽车内，达不到相同的交互水平。

戴手套的手指能否可靠地使用触摸屏？

答：戴手套用触摸屏可能会有激励和确定响应的问题。传统触摸屏不能探测手套，需要与皮肤接触。消费者可以戴特殊手套，但要求消费者去购买和佩戴这种手套是不现实的。有些新型触摸屏采用了一种表面的电场，当电场被破坏时，该区域便激活要操控的功能。这种屏幕就可以用手套。不过，戴手套使用还有其它问题，如手套增加了手指的大小，如果触摸屏的控制面过小，则可能导致意外触摸。

您认为触摸屏在汽车市场的用途何在？今后五年内，它们会成为一种必不可少的功能，还是一种小众的功能？另外，是否会出现某种触摸屏与专用屏的混合模式？

答：在汽车的很多领域，采用触摸屏都有吸引人的原因，其灵活性和个性化的机会都吸引着汽车消费者。既然要在汽车上花费时间，消费者就希望这个时间花得有用、舒适、愉悦。屏幕在车里的位置总是存在着挑战，无论是专用屏还是触摸屏。交互性、视觉线、操控区以及眩光等都将决定触摸屏与专用屏的优劣选择。可能的结果是，我们会看到一种混合型的屏幕，它有传统的按键和旋钮，用于熟悉的功能，尽量减少注意力的分散。另外，将增强的语音识别集成为整体操控的一部分，肯定会影响屏幕的使用方式及其位置。