现代汽车照明解决方案
当今的大多数汽车都配备了远光(HB)和近光(LB)功能的卤素灯，这是前照灯的主要功能。远光卤素灯典型功耗为55 W，光输出约为1,000流明。HID技术已问世十多年，功耗约为35 W，光输出约为3,500流明，具有一定的应用优势。随着时间的推移，HID灯已将远光功能整合到双氙灯解决方案中。但是，由于HID的高亮度和眩光会影响驶近车辆的视线，有些国家要求自动调整近光灯的高度。
汽车前照灯的另一个重要方面是高级前照灯系统(AFS)的光束旋转以优化能见度曲线，而自适应光束调整((Adaptive Driving Beam，ADB))功能可根据实时情况调整光束。步进电机是AFS和ADB首选的控制器。
安森美半导体的AMIS-30623单芯片双极步进电机驱动器适用于前照灯的水平调整和旋转控制。该器件带有集成的位置控制器和本地互联网络(LIN)接口，可实现与LIN主机远程连接的专用机电一体化解决方案设计，见图3。它利用电流、速度、加速度和减速度等可配置参数，通过总线接收位置指令，并驱动电机线圈到所需的位置。AMIS-30623还可以检测电机停转。
这款器件嵌入了专用有限状态机及为先进前照灯系统要求定制的LIN指令集，还集成了无传感器步损检测功能，既能提高可靠性，也能减少元件数量和板上空间，降低产品成本。
图3：采用AMIS-0623的前照灯水平调整和旋转电路
2. LED前照灯系统电源镇流器和双LED驱动器
目前，大多数汽车仍采用卤素前照灯方案提供远光和近光功能，但未来的趋势是使用氙灯和LED灯。尤其是可大幅降低前照灯耗电的LED灯应用将快速攀升，5年内30%的汽车将配备多种LED前照灯功能。LED照明提供了更时尚的选择，可实现“即时”照明，并允许从0％到100％的功率进行亮度控制。
安森美半导体的NCV78663单芯片智能前照灯LED驱动器是将于2011年推出的新器件，它支持远光灯、近光灯、日间行驶灯、位置灯、转向灯及雾灯的单模块控制。借助集成的数字调光、可编程串行外设接口(SPI)设置及内置诊断功能，NCV78663为前照灯控制提供了一个集成而全面的高能效解决方案。
图4：NCV78663单芯片智能前照灯LED驱动器
NCV78663采用降压/升压拓扑结构，只使用少量外部元件即可实现LED电流调节、恒定均流、高效集成降压开关(高边)以及高达2 A的电流；其扩展的诊断功能包括：检测开路或无法驱动(failing driver)、短路、过电流保护和单颗LED故障等。此外，该器件还具备热保护、通过SPI接口和/或OTP设置进行系统定制、用一个器件完成多项系统配置、无需额外滤波的更好的EMC性能、电池低EMC、LED串低EMC等特点。使用NCV78663可以减少外部元件数量，总能效高于90％。该器件的评估板已经推出，见图5。
图5：NCV78663评估板
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