科技与行车安全 最新车用技术盘点

　　具有气囊的安全带独特之处在于，气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置，一旦发生碰撞，汽车就会发出信号释放气囊。内置气囊的安全带比普通安全带更宽，有助于分散使用者在撞车时胸部所受到的冲击力，还能支撑头部和颈部，减少使用者受伤的可能性。而且，安全带气囊释放过程更为柔和，对儿童与老年人的保护更为明显。

　　安全带气囊对于后排乘客来说更为重要，毕竟后排乘客并不像前排乘客一样有正面气囊保护，在发生撞击时，可能因为巨大的惯性造成严重的伤害。后排安全带气囊可在碰撞过程中提升五倍的受力面积，较大体积的充气囊能够对颈部和头部起到一定的束缚作用，可以有效的降低后排乘客受伤几率。

　　为了减少交通事故中对于行人造成的伤害，德国大陆集团正致力研发一款车载立体图像采集系统，这将成为新一代主动安全系统的雏形。

　　大陆集团研发的这套车载立体图像采集系统由两台高解析度的摄像机进行图像采集，如果发现行人从车前横穿将会自动激活车辆的刹车系统，防止碰撞发生。不仅如此，这套系统还可精确的探测到行人与车辆的距离，甚至还能测出行人的身高。

　　如果刹车系统未被激活而行人距离过近时，该系统将会扫描周围环境，然后引导车辆进行紧急避险。目前，大陆车载立体图像采集系统还处在研发阶段，不过对于行人的探测功能已接近量产水平。

　　日本先锋株式会社近日推出了一款名为AVIC-VH09CS的汽车导航系统，他与同类型产品一样拥有7英寸LCD液晶显示屏，DVD及CD播放器，USB和SD卡插口，蓝牙连接应用也被整合其中。但真正让这款导航系统显得与众不同的还是它是目前同类型产品中首款可支持实景导航的设备。

　　这套系统主要由两个部分组成，标准2DIN尺寸的主机通过无线方式与安置在风挡处的摄像头进行连接，然后系统会以摄像头所拍摄的画面为背景，然后将导航信息叠加于画面中，从而形成实景导航模式。驾驶者可以通过高亮显示的车道以及3D标识了解到自己所处的位置和行进路线。

　　先锋AVIC-VH09CS车载导航系统将于五月下旬上市，或许是受法规和网络条件的限制，这套系统目前只针对日本市场进行发售，每台售价约3700美元（折合人民币约24000元）。

　　美国车在配置方面似乎一直不太尽如人意，特别是像福克斯这样的紧凑级车。但全新一代福克斯完全改变了这一现状，丰富的配置几乎塞满整辆车。而在我们还没弄清它具体有多少项配置时，福特汽车又给它新增了一项配置--车载WiFi系统。

　　福特的这套系统通过SYNC和MyFord Touch进行控制，采用蓝牙适配器或者智能手机提供车载无线局域网，最多可支持5台移动设备共享网络。目前，福特汽车将只会在欧洲市场推出车载WiFi系统，如果市场反应良好也有可能将其推向海外市场。