基于电容感应技术的汽车中控台面板设计

　　电容传感器通常由覆盖在PCB板上的铜片与地之间组成的电容构成。铜片上覆盖一层绝缘物质。当导体靠近电容器时，如图3，铜片和地之间的电容值就会随之而改变。电容感应弛豫振荡器对不一样的电容产生不一样频率的方波。脉宽调制模块和计数器对输出的频率计算。通过检测计数器的数值和与设定阈值进行比较，可以间断电容感应开关的开合。

　　软件部分集成了补偿因环境变化和传感器物理特性差异的算法，还可以识别按键的标识、滑条的位置和二维触摸板的位置，使得电容感应开关稳定。　　

图3 电容感应原理

　　电容感应在本设计里做成一个滑条，手指在上面滑动就可以改变特定界面下特定的量，如多媒体下的音量，空调界面下的风量等。电容感应滑条的应用与传统的机械开关旋钮等相比，具有耐用、美观、操作方便等优点。驾驶员不用精确对准那个按钮去调节，而是大概朝着滑条的位置就可进行模糊的调节。

　　依照电容感应原理，本设计PCB滑条的设计如图4所示。　　

图4 电容感应PCB的设计

外形设计

　　与现在市面上的各款中控台面板相比，此款中控台的设计具有很强的视觉冲击。灰白色的显示和控制部分嵌在黑色的假想车身中，而黑色的按键嵌在白色的操作界面中，对比鲜明，富有时尚感。整个操作界面上没有杂乱的按键，圆形的触摸屏与环绕四周的按键搭配，既显得匀称又不会给人单调的感觉。如图5所示。　　

图5 车载面板外观设计　　

软件设计

　　本设计中的软件部分占用了8K的FLASH容量，通过一个主循环查询按键的输入，再结合当前的界面组合出一种任务。软件流程图：

图6 软件系统流程