轨道交通车地无线监控视频传输技术探讨

　　铁路行业车地无线传输需求

　　GSM-R作为专门为满足铁路应用而开发的数字式无线通信系统，具有更适应铁路运输特点的、更成熟的技术优势，以及更符合通信信号一体化技术发展的需要，特别是运用于列车控制系统、铁路维护通信、列车诊断、旅客服务和货运跟踪服务。

　　列车控制系统(TrainControlSystem，TCS)

　　系统是以GSM-R作为传输手段的列车自动防护/列车自动控制系统，甚至可以实现列车的自动操作(驾驶)。

　　铁路维护通信

　　利用GSM-R技术，可建立铁路沿线维护人员的业务联络通信(新的路边电话和隧道电话)，并能够根据维护人员的职能和所在的场所很快地确定他们的位置。

　　列车诊断

　　如果列车发生故障，诊断数据将通过GSM-R传输到下一个维修中心，使维修站能够及时地为维修做好相关的准备，因而大大地缩短维修时间。

　　旅客服务

　　旅客服务主要包括列车时刻信息、在线售票(订座)服务。基于列车自动控制和GSM-R的列车时刻信息服务，能够随时为旅客和乘客提供列车的动态位置和时刻信息;基于GSM-R连接的售票机可提供在线售票(订座)服务。

　　货运跟踪服务

　　该项服务利用一个带有GPS接收器的简单GSM模块，可指示该货车(集装箱)的精确位置，可实时掌握所运货物的确切位置，并可将这一数据发送给其客户。

现状分析

　　目前，北京、上海、广州、深圳等城市的轨道交通基本上是采用WLAN技术承载乘客资讯系统(PIS)、车载视频监控系统、基于通信的列车控制系统(CBTC)等，主要的出发点是基于技术和产品链的成熟度，供应商比较多，有西门子、摩托罗拉、思科、HP、H3C等。

　　在城市轨道交通中没有使用GSM-R承载信号系统的主要原因之一为频点的申请问题。GSM-R是目前铁路主要采用的车地无线通信技术，GSM-R的提供商主要有三家：华为、诺基亚西门子通信、北电。GSM-R技术已经在青藏铁路、大秦线、广深港高速铁路、京津城际铁路、武广客运专线、上海磁悬浮等线路上得以应用，相信随着技术的发展和产品的成熟，WiMAX等技术也将有可能会成为未来的发展方向之一。