道路车辆监控管理平台设计方案分析
2.5中心管理单元
为了使指挥中心能够迅速获得各个前端监控点的报警信息，发挥指挥中心集中指挥、统一调度的功能，提高警力布防的快速性和准确性，所以有必要建立一套道路车辆监控系统管理平台。即在指挥中心设立一台中心数据服务器。指挥中心软件由控制软件、数据管理软件、设备监测软件等组成。各个用户终端分别具有相应的权限，均为公安网内的内部用户，实行分级管理。
三、设计说明
3.1前端配置
3.1.1前端红外重型智能变速云台、摄像机单元
（1）红外重型智能变速云台
采用安防销售公司的红外重型智能变速云台，全天候环境设计，高强度铝合金精铸外壳，抗冲击、防腐蚀，防护等级达到IP66,带雨刷功能，抗强风，运行平稳可靠，红外夜视距离大于100米，在夜间对被监控车道路面进行补光，可以获得如同白天一样的效果的车辆图片，如图所示。
（2）彩色摄像机及镜头
摄像机采用安防销售公司1/2''ExviewHADCCD摄像机。其水平清晰度为520，最低照度小于0.01LUX，另外还具有强光抑制功能，能够在夜间排除车辆前大灯照射对照片产生的影响，从而拍得清晰的车牌号码。镜头采用日本COMPUTAR公司的8倍（8mm-48mm）的手动变焦镜头，便于安装调试时获得最佳的取景范围。
图像采集嵌入式DVR，所记录的全景图像分辨率不低于768×576像素点，全景图像应能人眼看清车辆类型、号牌、颜色和轮廓及装载情况。按每部车辆至少存贮全景图像1张计算，可储存至少150万辆车的图像，具体视当地车流量而定，一般情况下至少可储存半年以上车辆信息。当硬盘空间不足时，自动对记录时间最早的车辆信息和图片进行循环覆盖。
3.1.3传输单元
本设计不对传输线路进行设计，由用户提供光缆，为实现与监控中心通讯，每个监控点设计安装一对光纤收发器（10/100M自适应）或多路视频复用光端机。
3.1.4抗干扰与避雷
系统布线采用强弱电分离，在安装支架上加装避雷针，采用一点接地方式，接地电阻小于4欧姆，摄象机采用24v交流供电，配备视频防雷器。
3.2指挥中心
道路车辆监控管理平台是针对大中型网络环境下分散监控场所不同种类数字图象设备、安防报警设备集中监控管理的第三代视频与安防管理平台软件,是一种全数字化、基于网络和高度集中管理的新一代安防管理平台软件.可以对现场PC架构DVR、嵌入式DVR、DVS和网络摄象机等数字图象设备和报警设备的集中管理，除了传统网络视频监控功能外，增加中心集中配置、权限实时认证、流媒体转发、集中存储备份和WEB访问等网络专用软件，构建完整大型网络视频与报警管理平台。采用了J2EE、微核心加插件、WEBSERVICE、WEB2.0、O/RMAPPING、AOP、LDAP、SSO等先进技术和架构，软件更加稳定、安全、健壮、开放，能够满足当前邮政储蓄监控跨区域大中型网络视频与安防监控领域的各种需求和未来集成到行业大信息管理系统中的需求。
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