RFID人员、车辆智能管理系统解决方案
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1)、采用SQLserver或Oracle等大型数据库。
2)、安监防护系统应由如下子系统组成：基础数据管理、人行车辆管理系统、道路监控系统。基础数据管理、人行车辆管理、道路监控及和企业现有应用系统接口本次开发实施，其它模块提供接口并提供代码。
3)、为确保RFID人员、车辆智能管理系统与现有业务系统及未来上线业务系统的无缝接口，确保数据的完整性和一致性，避免信息孤岛，软件设计方法应遵循SOA设计方法、标准。
4)、企业主干网络为千兆网络，办公网络为百兆网络。（按企业实际情况填写）
5)、服务器采用IBM品牌，配置个CPU（多核折合单核CPU后主频为3.0G）、4G内存，15K转3.5英寸300G×6，双电源，支持Raid0、1、3、5，硬盘数据记录不低于20年。
6)、监控系统的录像记录时间不低于20天，拍照信息记录在不同的位置，便于查看管理，数据图像存储要求采用一定的压缩技术。
7)、车辆图像对比功能，将待通行的车辆信息与卡片内的图像信息进行对比，确认车辆信息正确后放行。
8)、快速记录报警图像并可方便查询。
9)、记录开闸信息并确认。
10)、软件系统（含监控）支持两地及以上同时查看管理，可以授与不同的操作权限。软件支持工作站管理，可以灵活的控制系统，达到快速反应。
11)、软件支持工作站的查询及授权后的管理功能。
3.3车辆通道管理系统
3.3.1系统设计特点概述
提供方便、快捷的通行能力，对进出企业的车辆进行自动识别。
具有图像对比系统，对进出车辆信息进行比较；支持车牌图像识别功能；支持一车一卡识别功能，保障车辆安全、防止车辆被盗。
对临时车辆设置合理权限和功能。
显示人员及车辆通过的信息，也以可根据需要自行设定重要客人的欢迎语。
具有防砸车功能，具有手工开闸功能，对手工开闸动作有准确记录，并能记录开闸期间车辆通过情况。
权限许可的情况下可在主控服务器上随时可以查阅公交车场的所有信息，修改所有参数。
系统高度安全、可靠，对车辆出入口的异常情况实时监控及自动报警，在脱网能正常工作。
3.3.2系统概要介绍
在每个公交车场大门口安装本车辆通道管理系统，车辆采用左进右出，系统判断车辆信息正确，自动道闸开启，车辆正常通行，车辆通过防砸检测器后，自动道闸关闭。如系统判断车辆信息错误，自动道闸关闭，阻止车辆正常通行。对于外来车辆和人员，需要在企业办证处办理登记，交相关的押金后，将人员车辆相关的信息输入RFID卡后开通相应门禁权限，才可以通过相应的道闸，在要求的区域内活动；人员离开时退回相应的押金和RFID卡。从而实现企业全市公交车车辆出入的有效性管理和自动化管理。
项目设备实施均采用顶装，在路两边岗亭处设立立柱，然后设置横杆向左右延伸，将RFID设备和视频抓拍设备以及补光设备固定于横杆上，并调节摄像机抓置和RFID天线辐射位置，使RFID采集信息和摄像机采集信息的时间间隔最短；地感线圈设置在抓拍区域和RFID识读区域的前端，保证车辆经过地感线圈后车辆立即进入抓拍区域和RFID识读区域。系统按一进一出双向车道进行设计。
3.3.3系统工作流程
系统分为入口流程与出口流程。
入口部分
入口部分主要由入口远距离读卡器(包含固定读写器和读写器天线)、自动路闸、车辆检测线圈、车辆检测器和车牌抓拍设备（包含抓拍主机、摄像头和补光设备等）组成。建议在距离门口15-20米处放置临时车辆办卡手续提示牌，以利于公交车场门口的管理。
有固定卡的车辆进入公交车场时，设在门外车道下的车辆检测线圈检测车到，触发特写摄像机，摄像机对车牌进行抓拍，同时RFID开始发射信号捕捉车辆卡，系统自动判断车辆卡信息和摄像机抓拍的车牌信息是否一致，信息一致说明是本单位的车辆并车车主是驾驶人本人；当信息不一致是说明车主不是驾驶人本人，此时系统给予声音和LED显示屏提示，由工作人员上前检查；当3秒钟内无车辆卡信息系统得到的只有摄像机抓拍的车牌信息时说明此车非本单位车，系统给予相应的语音和LED屏提示，并由工作人员上前处理；对于合法车辆系统自动抬起挡车器，车辆经过后地感线圈回传系统信号提示落杆，车主将车停放在停车场，取卡下车。
临时车进入厂区前，须到办证处办理手续，由办证处工作人员发给临时卡和卡座，然后将其固定在前挡风玻璃右上角，在按正常流程进入厂区。
出口部分
出口部分主要由入口远距离读卡器(包含固定读写器和读写器天线)、自动路闸、车辆检测线圈、车辆检测器和车牌识别设备（包含抓拍主机、摄像头和补光设备等）组成。
有固定卡车辆离开公交车场时，设在门内车道下的车辆检测线圈检测车到，触发特写摄像机，摄像机对车牌进行抓拍，同时RFID开始发射信号捕捉车辆卡，系统自动判断车辆卡信息和摄像机抓拍的车牌信息是否一致，信息一致说明是本单位的车辆并车车主是驾驶人本人；当信息不一致是说明车主不是驾驶人本人，此时系统给予声音和LED显示屏提示，由工作人员上前检查；当3秒钟内无车辆卡信息系统得到的只有摄像机抓拍的车牌信息时说明此车无RFID卡有可能是盗窃车辆，系统给予相应的语音和LED屏提示，并由工作人员上前处理；对于合法车辆系统自动抬起挡车器，车辆经过后地感线圈回传系统信号提示落杆。车辆离开后再到办证中心退还RFID卡，取回押金。
3.3.4系统组成
RFID数据采集系统
本系统采用无限射频识别RFID技术对车辆信息进行采集，RFID的只要优势在于远距离识别、RFID标签防伪、存储容量大等特点，系统车辆管理采用915MHz超高频固定设备，标签18000－6B卡标签，标签设计为915MHz和13.56MHz双频卡，车主上下车应插卡和去卡，卡通过卡作以一定方向和角度固定在车辆档风玻璃处，天线采用大功率12dB天线，可识读距离大10米以上，基于安装的方便性和成本考虑读写器和天线可以有两种选择：
1、读写器和天线分体式，本项目可以设计为一托二，即一台读写器连接两台天线；
2、读写器和天线一体式；
读写器天线一体式机要求每个车道要配一套，这样成本高，采用分体式设计的话两条车道公用一台读写器，无论那个车道有车经过，系统都可以判断是那个天线采集到的信息从而判断车辆的进出。
LED提示系统
本项目采用LED显示屏为信息提示设备，屏幕设计1.5×2M,划分为不同区域，包括状态显示区、操作区、和提示区。显示信息包括车辆信息，人员信息，领导欢迎语，天气预报等。
LED屏满足户外等级，做防风，防雨，防雷处理，大门通道为一进一出，所以系统设计在公司大门处设立2块显示屏，每块屏显示一个方向的车辆和人员信息，同时LED屏内集成语音柱，当系统出现故障时伴有语音提示，故障和错误显示在显示屏的状态区。
车牌抓拍识别系统
固定点超速抓拍系统主要分为两个关键模块：一是超速抓拍模块，主要完成对车辆的记录；二是车牌自动识别模块，实现在无人工录入的情况下，在图片中的车牌信息提取出来，供数据库保存、查询。系统对两个模块进行最合理、最优化设计，使其相互配合、响应都达到无缝结合的最佳效果，因此，它们的运行效率非常高。
程序设计为抓拍优先于车牌识别，只要车辆超速，便一个不漏地抓拍下来，然后进行牌照识别。
系统的合理设置为抓拍优先，当不可能进行车牌自动识别时，系统也要完整地记录其违章过程，提供给执法管理人员予以备案、查证。然后，再通过人工手工录入方式输入车牌信息，甚至删除没有车牌信息的违章记录。
每个车道设置全景摄像机、特写摄像机各一台。大门口内安装一台高速智能球机，对厂区内部的车辆进行监控。
系统补光技术
为了保证夜间的拍摄效果，我们采用了对特写摄像机进行补光。为防止对驾驶员行驶造成影响，我们选择了LED灯冷光源灯具，有效避免了闪光灯等由于频闪使司机产生眩目而引发追尾等交通事故。
从系统的稳定性及安全性角度考虑，我们采用的补光技术摒弃了传统的分体式设计（LED灯与摄像机分开），将LED灯与特写摄像机集成在一起，专门用于车牌识别系统的前端摄像及补光设备。它可以根据环境的光线变化特点智能地调节摄像机的光圈、快门、增益等曝光参数，与特写摄像机实现同步主动补光。
夜间补光效果
LED灯不仅在夜间可以起到很好的补光作用，在白天摄像机逆光时，也能起到良好的补光作用。
白天逆光补光效果：
临时车辆和人员发卡系统
对于临时车辆、和临时来访人员，系统会为车辆或人员发放临时卡，临时卡由办证中心工作人员或门口保安人员写入车辆和人员信息并发放同时收取卡押金，临时卡可以做限权、限时处理。
对于临时车辆，车主在进门之前应将车停在路边临时停车区域，以防阻碍其他车辆正常行驶，停靠后车主下车前往办证中心将车辆信息、去往部门、停放时间等信息告知工作人员办理临时卡；对于临时拜访人员需前往办证中心找工作人员办理临时卡。
3.3.5系统安全措施
断点续传，数据不丢失
系统将检测的车辆信息数据保存在本地的数据库中，同时向后台管理系统传输数据，如果遇到网络故障，则在网络通讯恢复时自动将未传递的数据上传到后台，自动传输、接收数据完全实时、自动化化。
系统自恢复
主机设备中设置有硬件看门狗，如果系统遇到意外而死机时，则看门狗会自动重新引导系统，进入工作状态；当设备断电后重新来电，系统能自动启动运行并自动加载已设定的工作参数，无需工人操作、值守，保证系统安全运行。
多级别权限管理
系统从智能化、人性化的角度考虑，为了满足即使用方便，又保证系统数据的安全的要求，设计采用了多级别权限管理功能，根据需要将不同权限级别的客户端设置为不同的使用权限，杜绝了图片数据人为违法修改的现象。
操作日志自记录
所有的操作均会有详细的日志记录，以防止值班人员的徇私舞弊行为，杜绝图片数据人为违法修改的现象。
防雷处理，电路保护措施
为防止雷击的损害，系统做了设备（包括控制机、摄像机、辅助光源设备等）的有效接地，采用电源防雷器和视频防雷器等设备，使电子警察设备具备全面的防雷保护。
另外，系统还可根据客户需要安装过载、漏电、浪涌和短路保护装置，使用快速熔断器来保护内部电路。
3.3.6车辆进出管理系统软件(图片仅为示范说明）
软件界面
WEB主界面
监控界面
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