众厂商谈汽车半导体的技术趋势

　　(2) 车辆仪表用图像处理 IC

　　针对车载用的TFT显示仪表，今后将不断地发展并普及到一般车型，另外，据预测，作为驾驶员所需信息的显示，HUD(抬头显示)的需求将逐渐增加。在这种情况下，一方面要求汽车仪表用图像处理电路，要具有高品质的图像处理性能，多路的图像输出I/F;另一方面，针对汽车仪表也要求系统的小型化。另外，里程计的修改防止等的安全功能的需求也将逐渐增加。

　　● 马达驱动MCU&IC

　　(1) 马达驱动电路是由高耐压混合信号生产工艺加上驱动级或者是预驱动级所需的正弦波驱动逻辑混合而成的单片电路。并且，高结温保证(175℃保证等等)、低噪声化、机电一体化成为重要的课题。

　　(2) 马达用MCU，在从引擎作为主要的动力源的行驶系统转变为以马达作为动力源的行驶系统的巨大变化的情况下，为了进一步改善每公里行驶费用而要求系统实现小型化，高转速成为必需。

　　4.3 TI策略

　　德州仪器(TI)处理器业务部业务开发总监蒋宏：未来的汽车将会更加安全、环保和智能。下一代的汽车将会通过传感器来监控驾驶员及汽车周边的环境，而车载的通信系统会将所有的数据与信息进行整合与分析。相比目前使用的车载通信系统，未来的系统不仅会在速度上提升百倍，同时也会更加轻便，从而减少汽车的二氧化碳排放量。无论是用于汽车智能前照灯的DLP技术，还是用于下一代智能显示和雷达系统的技术，未来的ADAS处理器将会更加的智能与强大，并且会朝着无人驾驶的方面发展，半导体也终将成为智能汽车与打造完美驾驶体验的核心。

　　对于许多人来说，汽车可能是他们的移动生活空间或办公场所，汽车的智能化也为提升驾驶的趣味性带来更多的发展空间。未来的汽车将在不同部位集成不同的信息娱乐设备，并在驾驶时通过屏幕以及其他装置(抬头显示，等)为驾驶员显示所有的关键驾驶信息。未来车厂的差异化很多来自于人机交互和使用体验，汽车从以前我们认为是纯机械的产品，慢慢会转化成机械+IT的产品。

　　4.4 环保、信息与舒适、安全

　　罗姆(ROHM)半导体公司：现预计在2020年之前，全球汽车的销售量将以每年3%～4%的速度增长，而与之相比，汽车的电子元器件相关产品则超过汽车销售量增速，以每年7%～8%的速度增长。

汽车电子化的主要原因有3大关键词——环保，信息与舒适，安全。

　　为了贡献于其中，ROHM正在着力充实提供汽车各电子控制部位所需的供电电源的“电源IC”产品。此外，ROHM和行业顶级厂商英特尔合作，加速参考业务。2013年，ROHM又为英特尔Atom处理器E600的后续平台、面向汽车信息娱乐系统的Atom处理器E3800系列开发了电源管理IC。

　　在市场的经营上，包括日系品牌的EV以及混合动力车，都有ROHM的辅助设计参与其中。再者，针对已在中国大陆成立亚洲总部或设计中心的欧美车企及配套商，ROHM在深圳和上海的设计中心可以根据这些客户的需求，及时提供有针对性的产品服务。

　　另外，面向中国自主车型及配套供货商，由于中国的汽车企业具有升级换代快、成本控制严等特性，因此ROHM采取灵活策略，在提供技术服务方面加强力度，通过辅助设计和测试来为企业排忧解难。比如ROHM拥有自己的EMC实验室，可以为客户分析汽车电路设计中棘手的电磁干扰问题，并提出对应解决方案，这可以大大缩减客户的测试验证周期和设计成本。通过这种方式，ROHM已经成功地为国内客户完成了一些方案应用。

　　此外，ROHM和行业顶级厂商英特尔合作，加速参考业务。ROHM和旗下LAPIS Semiconductor发挥集团增效，从2010年开始就为主要用于汽车、工业设备的Intel® AtomTM处理器E600系列批量生产Input/Output Hub LSI、电源管理IC、时钟发生器IC。ROHM通过自身擅长的模拟、线性技术，在电源管理IC、时钟发生器IC方面拥有许多业绩，而旗下LAPIS Semiconductor则拥有优秀的数字逻辑技术，通过由集团公司完成芯片组，最大限度发挥了"Intel® AtomTM处理器E600系列"的性能。另外，针对终端客户,ROHM也可以作为集团公司在整体上进行支持，提供系统设计缩短、自定义匹配等其他公司没有的附加价值。

　　2013年ROHM又为Intel® AtomTM 处理器E600的后续平台、面向汽车信息娱乐系统的Intel® AtomTM处理器E3800系列开发了电源管理IC。Intel® AtomTM 处理器E3800新产品系列具备诸如出色的媒体/图形性能、ECC、工业用温度范围、集成安全性、集成图像信号处理等诸多特点。这些特点，有助于客户产品缩短上市时间、实现数据密集型应用的高速化及更低功耗等。另外，具备行业领先的功率转换效率，与优化的ROHM电源管理解决方案相结合，可大幅降低功耗，大幅缩减贴装面积，大幅削减贴装零部件的数量。

5 模拟器件

　　5.1 开关电容器充电泵稳压器受关注

　　凌力尔特公司电源管理产品副总裁Don Paulus：预计至少在未来的几年时间，模拟器件增速将高于行业的整体水平。这是由于电子装置取代了传统的机电和液压系统，因此一部标准的中型车辆如今包含了 100 多个处理器和几十台电机。车辆中分布式系统和诊断功能的激增对数字通信提出了更高的要求，这反过来又推动了数据速率的提高以及数字收发器需求量的增加。

　　历史上，线性稳压器一直用于数字处理器、收发器和相关组件提供稳压的电源。但是随着功率需求的增加，使用线性稳压器带来的问题越来越多。线性稳压器是简单和低成本器件，其具有非常紧凑和易于设计的应用电路。不过，当用于把汽车电池电压转换为数字组件所需的低电压时，此类稳压器的效率低下。