郭台铭要造车：剑指特斯拉

　　随着2014年国内豪华车市场的下滑，和谐集团的盈利状况受到严重打击。2014年上半年，和谐纯收入50.04亿人民币，同比增长36.8%，但纯利2.75亿元，增幅仅为9.5%。旗下主要经营品牌宝马在去年年底已经陷入经销商和厂家的对峙中。事实上，由于新车销售利润迅速下跌，和谐的纯利润年增幅已经从2011年的95.6%下降到2013年的16.1%。为此，2013年6月成功在香港上市后，和谐便开始将业务重心向售后倾斜，2014年初更是宣布将豪华车维修中心业务打进全国，形成全国连锁。但这并不能彻底扭转业务下滑趋势。

　　冯长革一直在汽车行业寻找机遇，对他而言，最佳的转型路线就是将业务扩充至汽车制造。

　　就在冯长革等待天时地利人和的合适机遇时，富士康董事长郭台铭也在四处寻找进入电动车整车制造领域的平台。

　　在2005年收购台湾安泰电业后，富士康通过涉足电池研发正式进入汽车领域。由于同在深圳，富士康经常被拿来与比亚迪(39.48， -0.84， -2.08%)相比，后者主攻磷酸锂铁电池，而富士康主要从事锂电池电芯的和锂电池组的研发制造。

　　2014年，富士康开始在电动车领域动作频频。2014年3月，北汽宣布与富士康共同投资开发和生产制造全新一代动力电池及其系统。6月18日，富士康与北汽合资成立北京恒誉新能源汽车租赁公司。北汽占股60%，富士康占股40%，所推出的纯电动汽车租赁服务GREENGO公务车已获中国科技部正式宣布引进，作为公务车改革的配套解决方案。

　　9月，祖籍山西的郭台铭在太原出席第二届晋商大会时，宣称将在山西投资超过50亿人民币，利用山西丰富的能源资源，大举进军电动车产业。

　　除了“老家”山西，河南是郭台铭投资的另一个重点。知情人士透露，就在去年12 月初，郭台铭率领近 20 人的专家团队前往河南三门峡市的速达电动汽车公司进行实地考察，并达成合作意向。

　　而在商业模式、基地建设，以及产品基础都落定后，郭台铭还需要两个重要的平台——融资和销售平台。毫无悬念的，在香港上市的和谐汽车与富士康的合作几乎是水到渠成。

　　“地方政府是很支持的，已经拿出很多的资源要配给过来。”和谐汽车方面的相关负责人声称，对于缺少主要电动车生产企业的中原大省而言，富士康率队进入显然是一个难得的双赢机会。

　　12月12日晚间，和谐汽车发布公告称，以每股4.73港元的价格，向独立第三方投资者发行1.29亿股股份，总金额约6.09亿港元。第二天，富士康母公司台湾鸿海集团发布公告“接下”这笔认购，称已入股和谐，以10.526%股权跃居第二大股东。12月30日，其又追加投资，持股比例扩大到15%。十天后，富士康入股后的和谐签下了收购浙江绿野汽车有限公司的意向协议，以此作为双方携手进入电动车制造领域的第一个平台。

特斯拉情节

　　无论对富士康，还是和谐而言，这都是转型的开始。“我们将从单纯的汽车经销商转型到电动车生产领域。”该发言人称，收购绿野只是第一步，未来的终极目标是造中国的特斯拉。

　　“冯总跟郭总之间有长时间深层次的沟通，是长达一年以上的沟通，他们在思路规划上已经想的很清楚，第一步第二步该怎么做。”上述和谐汽车内部人士努力让笔者相信，“造中国的特斯拉”绝不是一时的冲动。