如何让电动大巴更可靠充电

　　(2)模拟充电机对BMS仿真测试模式：

　　在这个模式下，CANScope模拟充电机，对被测的电动汽车BMS系统进行协议一致性测试，如图5所示。

　　图5 模拟充电机对BMS仿真测试

　　在这个模式下，用户需要先填入需要模拟的充电机的参数，比如目标地址、源地址、充电机编号、最高/最低输出电压、最大输出电流、电压/电流输出值、累计充电时间等等参数。然后勾选要仿真的充电过程，点击开始即可开始测试。如图6所示。

　　图6 模拟充电机对BMS仿真测试细节

　　本测试是按国标中的通信协议进行分支探测，检验被测BMS系统的程序是否充分考虑到各种异常情况，在各种流程分支(包括异常分支)中是否能作出正确的响应。

　　比如充电握手阶段中，CANScope会发送错误的报文，以检测被测BMS系统对错误的报文处理是否正确，是否会导致充电中断甚至充电机死机等情况。

　　(3)模拟BMS对充电机测试模式：

　　在这个模式下，CANScope模拟电动汽车BMS系统，对被测的充电机进行协议一致性测试，如图7所示。

　　图7 模拟BMS对充电机仿真测试

　　在这个模式下，用户需要先填入需要模拟仿真的BMS系统的参数，比如目标地址、源地址、电池类型、整车动力电池额定容量、额定电压、单体电池最高充电电压、最高允许充电电流、标称总能量、最高允许充电总电压、最高允许充电温度、电压需求、电流需求、充电模式等。然后勾选要仿真的充电过程，点击开始即可开始测试。如图8所示。

　　图8 模拟BMS对充电机仿真测试细节

　　本测试是按国标中的通信协议进行分支探测，检验被测充电机的程序是否充分考虑到各种异常情况，在各种流程分支(包括异常分支)中是否能作出正确的响应。

　　比如充电握手阶段中，CANScope会发送错误的报文，以检测被测充电机对错误的报文处理是否正确，是否会导致充电中断甚至充电机死机等情况。

　　(4)物理链路层可靠性测试：

　　在和国网电科院的测试认证过程中，我们发现由于充电过程中伴随有强电磁场的干扰，对CAN总线通信的物理层有很大的影响，有被测设备因为没有具备良好的电磁兼容能力，而导致充电中断的现象。所以本测试认证加入了对物理链路层的可靠性测试，如图9所示。

　　图9 物理链路层可靠性测试细节

　　本测试是按照ISO11898-1/2的标准，对CAN通讯的物理链路层进行标准化测试，以检验被测设备的信号完整性、抗干扰能力等可靠性指标。

　　比如总线短路测试，CANScope可以模拟短路20ms(可自定义)，然后检测被测设备能否在100ms内恢复，以此验证被测设备是否有错误处理恢复机制。