韩企抢食中国动力电池市场 有关LG化学你了解多少？

　　第三部分LG化学的竞争力分析和思考

　　我们其实可以坐下来，仔细分析一下为什么LG化学成长如此之快，把全球的主要车企是通用汽车、福特、雷诺、现代、起亚、沃尔沃、日产、戴姆勒、大众和奥迪，这些车企都给拉上一条技术路线一条船。你在以前的汽车产业的供应链，这么有喜剧效果的可能是博世的核心产品了。为什么Navigant Research在好几年的报告里面，将LG化学一直列为领先者?这个问题，其实是我们需要共同去探讨和思考，我们怎么能在这种形式下，发展锂电产业，这里提的是一些猜想和假说。

　　1)注重产业链整体效益：电芯的开发，说起来涉及的因素很多，电芯内的材料NMC(专利)，Safety Reinforced Seperator(专利)，这些东西让电池企业本身去做是比较费劲的，把一个圈子圈起来，在电芯前端进行整合，就能在材料和电芯这个反复迭代的过程中占据先机。

　　2)曾仔细阅读Martin Klein先生的Viewing the Battery Management System Through Many Lenses的材料，LG的美国工程中心，对于BMS的开发，特别是软件方面至少领先国内许多年。对于电池往下的模组和电池包设计，还有电子设计，LG化学在韩国和各个工程中心的能力也不容小看。

　　3)资金的持续投入：看LG化学的财务报表，对电池这块其实都在亏，在亏也在持续投入，这种魄力不得不说韩国的领导真是决心甚大，毅力不凡。

　　4)全球化和本土吸收：其实韩国公司是以韩国本国的科学家和工程师为主体进行研究和工程开发，配合全球各个工程中心运作，相比日本公司而言，更加开放和有侵略性。

　　5)设备整合能力：韩国的锂电设备，一开始是向日本买，通过联合本国的制造商，也在进行升级改造，特别是工艺级别的探索，配合完整的ITS信息系统，对过程信息进行分析和处理，这方面很难比。

　　小结

　　在这里抛砖引玉，希望对大家有帮助，狼来了，会不会成为中国车韩国芯呢，中国的锂电业能把它打回去么?生存或是毁灭，锂电业是必须经历一场大的整合，经历一场金融资本扩充和产业融合。