四大消费电子巨头扎堆跨界锂电池 要垄断电动汽车的命门？

　　LG：其实人家已是全球三大锂电池制造商了

　　这才是科技圈中在汽车业里根扎得最深的一家。根据美国咨询公司NavigantResearch的报告，LG化学其实已然是世界最大的三家锂电池制造商之一，另两家分别为美法合资公司江森自控(JohnsonControls-Saft)和日本日产与NEC的联合企业AESE。

　　如今，LG化学的业务有了新进展。10月底，其与通用汽车达成协议，将合作进行雪佛兰Bolt电动车的研发工作并提供包括电池组、电池加热器、电动马达、电源转换器、电动压缩机环境控制系统、车载充电器、高性能电源分配模块、辅助电源模块以及电子通信模块等大量组件。这辆单次充电行驶里程可达320公里的电动车预计售价为3万美元(约合19万元人民币)，将与2017年前后正式上市。

　　此外，LG化学也与特斯拉传出了绯闻。据《日经新闻》报道，双方的谈判已进入最终阶段，一旦成行前者将成为特斯拉在松下之外第二家锂电池供应商。实际上，LG化学在南京的工厂已经竣工，并将在明年达到10万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池的产能。加上其在美国和韩国本土的工厂，有分析称LG化学或有能力在2017年前将当前电动车用锂电池的价格削减一半，打击对手的同时也能大幅降低电动车的成本和售价。

　　目前，LG化学在电动车用锂电池供应方面，已获得了包括通用、雷诺、奥迪在内的20家汽车制造商的订单。

　　松下：特斯拉的心脏

　　作为当前特斯拉的独家锂电池供应商(正如前文所述这一局面或被LG化学打破)，松下似乎是最为外界所熟知的跨界汽车业的消费电子巨头，而其也已将其作为了自身业务增长的支柱。

　　在过去的两年中，松下为特斯拉提供了仅2亿块锂电池。有分析称，目前松下在电动车用锂电池市场占据高达39%的份额，其中贡献最大的自然是特斯拉，而其合作的汽车制造商还包括大众和福特。

　　实际上，松下之所以备受关注还得益于特斯拉此前上马的超级电池工厂(Gigafactory)计划，前者为其提供了50亿美元的资金及强力的技术支持。据悉，当这座46.5万平方米的巨型建筑在2020年最终竣工并正式投产后，其年产量将高达50万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池。