火箭回收那一刻的光鲜 马斯克的绝处逢生

　　第二次便是这次火箭的回收，有意思的是，这同样是折戟3次之后的成功：

　　2015年1月，猎鹰9号搭载的“龙”号太空飞船安全入轨后，在回收时由于着陆冲击力太大，火箭在漂浮平台的甲板上发生爆炸;

　　2015年2月，猎鹰9号再次进行尝试回收，但驳船未到位而失败;

　　2015年4月，猎鹰9号成功着陆后发生侧翻，造成永久性损毁，再次功亏一篑;

　　坎坷之后，作为第一家成功将航天器送入轨道、拥有国际空间站轨道舱的私人企业，SpaceX如今以一己之力第一家将运载火箭成功回收，这是国家的力量都没能做到的事情。而现在，SpaceX已经在争取获得美国政府的批准，将自己的航天员送上太空站。

　　马斯克的理想、野心和坚持

　　对于可回收反复使用的运载火箭来说，SpaceX今日的成功只是一个开始。真正得以大规模投入商业运营尚需开发更可靠和稳定的系统，精准导航、推力控制等技术也需要进一步完善。SpaceX证明了其在技术层面的可行性，但在商业层面还需时日。

　　相比于马斯克的另两项事业——电动汽车特斯拉(Tesla)和清洁能源SolarCity，SpaceX也许更能体现出这位现实中的“机器侠”的雄雄野心。

　　两个月前，马斯克访华时曾在北京清华管理学院的演讲中谈及创建SpaceX的想法，智东西(公众号：zhidxcom)也在现场参与了全程。而在今日回想当初，也许当时马斯克下面这句话可以印证他的理想、野心和坚持。

　　“人们不去不是不想去(太空)，而是认为去不了，不会成功，所以放弃，所以我创办了这家公司——SpaceX，让人们认识到，这件事是可以做到的。”