英飞凌公布2005财年第三季度财务数据
与第二季度相比,第三季度的营收基本持平,为16.1亿欧元,虽然内存业务领域的营收有所增加,但却被通信以及汽车及工业电子业务领域的营收下降所抵消。
第三季度公司息税前亏损(EBIT)包括8,100万欧元的费用,主要和慕尼黑-别拉奇(Munich-Perlach)工厂停产和通信业务领域的损害赔偿相关。第三季度息税前亏损从第二季度的1.17亿欧元上升到2.34亿欧元。主要归因于通信业务领域的重组措施,累计支出净值高达7,400万欧元,因此对第二季度的息税前收益产生了负面影响。
第三季度的净亏损为2.4亿欧元,而第二季度的净亏损是1.14亿欧元。
2005财年前九个月的总营收为50.3亿欧元,与去年同期的52亿欧元相比,下降了3%。 2005财年前九个月的息税前亏损为1.4亿欧元,而去年同期该项指标为1.43亿欧元。2005财年前九个月的净亏损高达2.12亿欧元,而去年同期的净收入为1,700万欧元。
百万欧元 |
2005财年第三季度(截至 2005年6月30日) |
2005财年第二季度(截至2005年3月31日) |
环比增幅 % |
2004财年第三季度(截至2004年6月30日) |
同比增幅 % |
营收 |
1,606 |
1,606 |
+0% |
1,908 |
-16% |
息税前收益 |
(234) |
(117) |
-100% |
2 |
- - - |
净亏损 |
(114) |
- - - |
(56) |
- - - |
|
每股亏损 |
(0.32) |
(0.15) |
- - - |
(0.08) |
- - - |
2005年7月26日,德国慕尼黑讯-2005财年第三季度,英飞凌公司(FSE/NYSE股票代码:IFX)公布,本季度营收整体稳步增长。本季度,内存产品业务的营收上升,主要是因为按比特计算的发货量上升了45%左右,不仅抵消了上一季度每比特价格下降30%带来的损失,而且实现了总体增长。在通信业务领域,第三季度固网业务的营收保持稳定,而市场对基带组件的需求持续下降。在汽车、工业电子和其他业务领域,汽车和工业电子业务的营收虽有所上涨,但不能完全抵消安全及芯片卡业务的进一步下跌。
正如早期预测的一样,本季度息税前亏损比上季度有所上升,主要是因为与上一季度相比,内存产品价格大幅下降,再者就是安全及芯片卡业务部门继续面临价格压力。此外,息税前收益受到了8,100万欧元费用的负面影响,这些费用主要和慕尼黑-别拉奇(Munich-Perlach)工厂的停产计划及通信部门的损害赔偿相关。第二季度,息税前收益受到了高达7,400万欧元的累计支出净额的负面影响,该项支出主要用于通信业务的重组。
“我们在公司组织重组方面取得了很大的进展。但是,在第三季度,我们看到了重组对内存产品、安全及IC芯片卡业务,以及部分基带业务的不利影响。”英飞凌科技股份公司首席执行官兼总裁齐博特博士(Wolfgang Ziebart) 指出,“尽管如此,我们预计第四季度的情况将有所改善。”
2005年第三季度各事业部的业绩及下季度的展望
英飞凌公司自2005财年第二季度开始根据其新的组织结构报告其财务及运营结果。以前的移动和固网通信部门并入了新的通信部门,目的是使公司的组织结构与市场的发展保持一致。同时,公司的安全芯片卡业务和ASIC及设计解决方案业务并入了拓展后的汽车及电子工业事业部。为了保证数据的可比性,公司对2005财政年度第二季度之前的数据按照新的组织结构进行了相应的调整。 {{分页}}
汽车及工业电子部:
百万欧元 |
2005财年第三季度(截至2005年6月30日) |
2005财年第二季度(截至2005年3月31日) |
环比增幅 % |
2004财年第三季度(截至2004年6月30日) |
同比增幅 % |
营收 |
625 |
634 |
-1% |
669 |
-7% |
息税前收益 |
23 |
36 |
-36% |
74 |
-69% |
2005财年的第三季度,汽车及工业电子部的营收较前一季度稍有下降,主要是由于第三季度市场需求大幅下降,使得安全及芯片卡业务承受了超出预期的价格压力。尽管工业电子业务的压力较大,公司汽车及工业电子业务的营收略有增长。该事业部的息税前收益较上一季度有所下降,主要是因为,尽管采取了提高生产率的措施,该事业部仍然未能完全抵消安全及芯片卡业务面临的巨大的价格压力。另外,慕尼黑-别拉奇(Munich-Perlach)工厂的停产计划,以及在马来西亚Kulim投资新建工厂所支出的费用,对息税前收益产生了负面影响。
汽车及工业电子部2005财年第四季度的展望
英飞凌预计,2005财年第四季度,汽车及工业电子业务将受益于强劲的季节性需求增长。但是,在第四季度,公司的安全芯片卡业务不会有所改善。慕尼黑-别拉奇(Munich-Perlach)工厂的停产计划,以及在马来西亚Kulim新建工厂的费用,对息税前收益的负面影响将一直延续到2006年底。就整个汽车及工业电子业务领域而言,英飞凌预计,其营收和息税前收益将保持稳定。
通信部:
百万欧元 |
2005年第三季度(截至2005年6月30日) |
2005年第二季度(截至2005年3月31日) |
环比增幅 % |
2004年第三季度(截至2004年6月30日) |
同比增幅 % |
营收 |
314 |
332 |
-5% |
419 |
-25% |
息税前收益 |
(88) |
(142) |
+38% |
2 |
- - - |
因为一些客户对基带组件的需求进一步下降,加上持续的价格压力,使得通信部的营收出现季度环比下降。与2005财年第二季度相比,公司的固网业务第三季度营收与上季度基本持平。与上一季度相比,息税前亏损大幅下降,主要是因为在第二季度成功启动了效率提升计划,从而削减了闲置产能成本,降低了库存费用,并减少了研发费用。第二季度的息税前收益包括高达4,400万欧元的支出净额,主要用于重组某些通信业务。第三季度的息税前收益受到了3,700万欧元的损害赔偿费用的负面影响。
通信部2005财年第四季度的展望
英飞凌预计,2005财年第四季度,通信部的营收将和第三季度基本持平或者略有上升。 与第三季度包括损害赔偿费用的息税前亏损相比,该部门第四季度息税前亏损将保持不变或略有下降。
内存产品部:
百万欧元 |
2005财年第三季度(截至2005年6月30日) |
2005财年第二季度(截至2005年3月31日) |
环比增幅 % |
2004财年第三季度(截至2004年6月30日) |
同比增幅 % |
营收 |
659 |
633 |
+4% |
811 |
-19% |
息税前收益 |
(125) |
17 |
- - - |
(50) |
- - - |
尽管与前一季度相比,每比特价格下降了30%左右,2005财年第三季度的营收较上一季度仍有所增加,主要归功于按比特计算的发货量上升了45%,以及欧元兑换美元的汇率下跌。息税前收益下降幅度超过预期值,主要原因是:虽然本季度每芯片的生产成本大幅下降,但本季度该部门面临的价格压力超过上个季度,而且设在Richmond的300毫米晶圆工厂实现量产花费了很高的成本。第三季度息税前收益受到了900万欧元支出的负面影响,该项支出主要用于损害赔偿。{{分页}}
内存产品部2005财年第四季度的展望
英飞凌预计,2005财年第四季度,每系统的内存容量将进一步上升,全球市场对于内存产品的需求将继续上升,并且,因为公司的一些竞争对手转向生产非DRAM产品,市场供应增幅比较适度,因此,公司预计,市场上将会出现一个供求比较平衡的局面,从而促进第四季度的价格保持稳定。另外,因为公司的合资企业和代工伙伴生产能力扩大,而且公司在Richmond的300毫米晶圆工厂已经实现量产,该部门按比特计算的发货量的增长速度将超过市场平均水平,从而获得更大的市场份额。公司将继续注重内存产品的多样化,目的是提高利润率,更少受到价格波动的影响。
其它业务部门
百万欧元 |
2005财年第三季度(截至2005年6月30日) |
2005财年第二季度(截至2005年3月31日) |
环比增幅 % |
2004财年第三季度(截至2004年6月30日) |
同比增幅 % |
营收 |
3 |
4 |
-25% |
1 |
+ + + |
息税前收益 |
(1) |
11 |
- - - |
(9) |
+ + + |
英飞凌在上个季度出售风险投资,获得了1,300万欧元的收入,因而对息税前收益产生了积极影响。但是本季度没有出售风险投资的收入。
企业和调节(Corporate and Reconciliation)
百万欧元 |
2005财年第三季度(截至2005年6月30日) |
2005财年第二季度(截至 2005年3月31日) |
环比增幅 % |
2004财年第三季度(截至2004年6月30日) |
同比增幅 % |
营收 |
5 |
3 |
+67% |
8 |
-38% |
息税前收益 |
(43) |
(39) |
-10% |
(15) |
- - - |
2005财政年度第三季度的息税前亏损出现环比上升,主要归因于高达3,500万欧元的支出,该项支出主要用于和慕尼黑-别拉奇(Munich-Perlach)工厂的停产计划相关的企业重组。
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