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基于摄像头的赛道信息处理和控制策略实现

作者:上海交通大学电子系 胡晨晖 上海交通大学机械设计与自动化研究所 贾秀江 上海交通大学 自动化系 方兴 时间:2009-06-22 来源: 收藏

本文引用地址://m.amcfsurvey.com/article/95521.htm

  图3 单行黑线位置提取效果(红色线表示黑线中心)

  中值滤波

  完成单行黑线提取后,可将12行位置连接起来,得到黑线的大致趋势。但即使前面已有一些滤除干扰的措施,仍能发现个别行的黑线位置偶尔会出现异常跳变。于是,这里采用了常用的中值滤波技术:对于中间第2到11行这10行黑线位置,用当前行和前后两行位置的中间值作为当前行滤波后的黑线位置。中值滤波可消除单行干扰,得到的10行有效黑线位置用数组black_line[10]表示。

  控制策略

  得到10行黑线位置后,就可以充分利用这一信息对赛道各种情况(如图4所示)进行判决,实现速度和转向的优化控制:如在直道保持高速、入弯减速出弯加速;直道和S道P参数小些、普通弯道P参数大些等。下面通过给出作用在black_line数组上的算子O,介绍赛道判决的方法。

  图4 直道、普通弯和S弯的黑线位置提取结果(红色虚线表示视野中心)



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