丰富车门区电子模块功能的电动防眩目后视镜控制器

　　连接在ECV引脚上的电动防眩目元器件的电压被控制在目标电压值内(0..1.2V)，电压值用六个内部数据位设定。控制环路由一个片上差分放大器和一个外部MOS源随器组成，源随器的栅级连接ECDR引脚，驱动ECV引脚上的EC镜电压。OUT10引脚为外部MOS晶体管的漏极供电。芯片上放置一个从ECV引脚(阳极)到ECDR引脚(阴极)的二极管，以保护外部MOS源随器。为提高闭环稳定性，在ECDR引脚上增加了一个至少5 nF的外部电容器。

　　目标电压采用二进制编码，电压全程范围1.5V。如果内部控制寄存器的某一个位被置“1”，则最大控制器输出电压被限制到1.2V，无需修改相关控制位的分辨率。当把目标电压设置到0V且ECVLS驱动器被设置成通态时，一个1.6Ω的下桥臂开关将ECV引脚上的电压拉到地线电压(快速放电)。该芯片还有对EC单元的‘过高’和‘过低’电压控制：这两个功能有助于检测EC单元的异常电压特性。电压控制环路和诊断功能的状态信息通过SPI接口传送给微控制器。

　　与最初的EC控制拓扑相比，新拓扑只有一个元器件(车门区元器件的外面)消耗控制镜面所需的功率。因为始终工作在线性区，导通电阻不是一个重要的参数，所以这个元器件的成本不高。那个小MOSFET必须选择封装能够处理目标功耗的产品。ST推荐使用STD18NF03L：一款BVdss 为30V的50mΩ MOSFET。该产品采用人们耳闻能详的深受汽车环境欢迎的DPAK封装。