美国一公司打入混合动力/电动汽车智能导航平台

　　事实上，这类服务在所有已发布的新款插电式混合动力或电动汽车上几乎已成为标准特点。远程信息处理已经成为汽车几乎必不可少的功能，尤其是对于只配备一个电池的汽车。远程信息处理服务，可以让司机了解还剩多少电量，如果无法坚持到目的地，向最近的电池更换站还能行驶多远。

　　对于电动汽车来说远程诊断也很重要，因为这类汽车将包括更复杂的电子和软件， OEM 厂商必须跟踪这些系统以确保汽车在最佳状态下运行。

　　商业模式

　　Better Place 宣布其音响本体将始终保持连接，他们将提供远程信息通讯服务。这非常好，但很多人都想知道，由谁买单?

　　简单的答案是由客户出钱。不用支付每月订阅费，Better Place 把这些费用打入了电池租赁。这实际上使这项服务成了向客户提供的标准服务，而且 Better Place 不用担心客户不想为服务支付额外的月费，这是一个困扰标致 Services Mobiles 等其它项目的问题。

　　事实上，Better Place 的商业模式源于租赁电池，因此用户可以在交换站换电池，不必每次换电池都要付钱。这种承担网络和服务费的方式类似于 OEM 包含导航标准，但实际上只是把它包括在汽车价格里面了。

　　该电池交换站系统也使自己成了其它两个远程信息处理解决方案。它成为一个便于客户经常光顾的店铺，客户可以在这里把新的软件更新下载到他们的系统里面，而不必在网络上做更新。它也使自己成为面向远程信息处理的一种便利店。

　　结论

　　所有这一切可能显得过于理想化，概念性太强，但 Better Place 将能够对其加以检验。该公司在 IAA 上宣布，它与雷诺签署了一项协议，2016 年以前将向后者购买 10 万辆 Fluence ZE 在以色列销售，另外 10 万辆在丹麦销售。这仍然有很长的距离，但同时它也在其他地方发展自己的模式。Better Place 电动车已在美国加州建立了电池交换站网络，而夏威夷已列上计划。

　　Better Place 并不孤单。许多电动车将在未来几年推出，多数车型将配备远程信息处理系统。仍有待观察的是，插电式混合动力汽车和电动车将如何影响远程信息处理产业，但随着越来越多的新车型采用这种技术，完全可以断言该产业将在未来充满生机。