一种基于ADS的雷达接收机系统设计方法

　　系统结构的优化选择

　　如今的雷达接收机系统在符合各种不同标准的同时必须在各种信号链路中满足严格的指标要求。根据雷达接收机预先设定的性能指标进行系统结构的优化选择，首先对各种接收机结构性能进行仿真分析，得到粗略的性能极限标界;同时，根据关键性能指标建立系统优化理想行为模型，并利用大量已测产品行为模型进行修正。比如，要对系统进行链路预算仿真，预估整体性能是否满足接收机系统要求，同时作为器件选取依据。

　　雷达接收机的常规结构如图2所示。

　　在传统接收机结构设计基础上可以从频谱利用率高低方面[2][3]对接收机结构进行分类，在此只简单介绍中等频谱利用率的接收机结构。

　　此种结构中，未使用频带数和系统占用的大致相等，因此射频前端应该支持在数个频带上的同时并行感知活动。从电路观点来看，接收机组成器件数目大大增加。从实际应用考虑，并行处理路数应控制在4或5路为佳。此时，需要大功率精确控制多路本振信号，而它们又需要在固定频率上工作，因此要求也相应的很宽泛。为了做到并行一致性，可用频率必须足够多，同时在ADC之后可以采用通道校准算法进行通道校准[4]。因此，并行通道的基带端口增大了带宽，这就比低频谱利用中需要更高速率和分辨率的A/D转换器。

　　综上所述，不同的系统结构，其性能指标极限和集成度是不同的，而指标极限和集成度又随着工艺的改进而变化。因此，进行系统结构优化选择时，还必须考虑未来工艺、电源电压以及电路结构的演变对优化模型的影响。

　　中等频谱利用率接收机结构的系统模型如图3所示。

　　从而得到系统结构性能向量为：

　　其中A1表示中等频谱利用率接收机结构性能向量，f1、f2、f3、f4分别代表各滤波器的性能函数，a1、a2代表各放大器的性能函数，m1、m2代表各混频器的性能函数。