确定电池组充电状态(SOC)和健康状态(SOH)，以便准确预测剩余电池组容量(运作时间)和整体预期寿命。
提供实作电池平衡所需的数据，让充电电池的电压相互均衡，尽管具有内部差异及不同的位置、温度和老化状况。未能执行电池平衡可能会导致电池组效能下降，最坏的情况是电池故障。可以使用被动或主动技术来达到平衡；后者效果更好，但成本更高，也更复杂。
防止许多可能损坏电池并导致使用者(例如车辆及其乘客)的安全顾虑。这些不乐见的情况包含：
过压或在过大电流下充电，这可能导致热失控。
欠压：一次过放电不会造成灾难性故障，但可能会开始溶解阳极导体。随后重复的过放电循环会导致充电电池中的锂镀层，并再次导致潜在的热失控。
过热影响电池电解质材料，降低SOC；这也会增加固体电解质界面(SEI)的形成，导致电阻率和功率损耗增加且不均匀。
低温也是一个问题，因为它会导致锂沉积，这也会造成容量损失。
过电流，以及由于内部阻抗不均匀和最终热失控导致的内部发热；这也会增加电池的SEI层并增加电阻率。
关于BMS测量持续探讨
为达到有效管理，要量测的关键电池参数包含端电压、充电／放电电流和温度。现代电池组所需的量测效能相当高：每个电池的量测值必须在几毫伏(mV) 和几毫安(mA) 内，以及大约一度摄氏(°C)。进行这种小范围监测的原因包括：
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