- 本人作为电源初学者拿不出太像样的作品，最近在研究一个号称超宽输入范围的电源，算是略有体会吧，这里拿出来和大家分享一下，希望对大家有用。超宽输入范围有多宽，目前帮人做到的，输入电压低至20V，高至265V，当然，从测试结果看，范...
- 关键字：20-265V输入反激电
- 为中国队加油，为奥运加油。昨晚看了女足，虽然比赛一直没有给我一种在看球赛的感觉，一点足球味道，缺少青春，活力，爆发等字眼，但却有一
- 关键字：8*8点阵字移动显示程
- 本程序已经测试通过，首发于51hei单片机网，电路很简单我就不画图了点阵有16个脚位，8个是行，8个是列，接法就是行接在P1口，列接P2口以下
- 关键字：8*8点阵流水显
- 电路很简单8*8点阵的行和列分别接在单片机的p3口和p1口，我测试成功includeAT89X52H>unsignedcharcodetab[]={0xfe,0xfd,0xfb,0
- 关键字：8*8LED点阵显示0-
- 此程序为8*8的点阵驱动程序，用点阵的关键在于明白其每一个发光二极管亮的原理，本人往往将其看做二维坐标系来处理更为简单，可以说只要熟
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- //8*8点阵LED显示，用单片机AT89C51驱动8*8点阵LED显示屏//轮流显示0-9的数字，显示的方式采用自右向左拉幕式显示//源程序和proteus仿真...
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- 下图为8*8LED点阵显示电路图。在8X8LED点阵上显示柱形，让其先从左到右平滑移动三次，其次从右到左平滑移动三次，再次从上到下平滑移动三次，最后从下到上平滑移动三次，如此循环下去。...
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- 8(八)路触发锁存电路图所示为８路触发锁存电路。图中，74HC373为8D锁存器，一开始，当所有开关均未按下时，锁存器输出全为高电平，经８输入与非门和非门后的反馈信号仍为高电平，该信号作为锁存器使能端控制信号，使锁存器处于等待接...
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- 摘要：探讨了3种实现4～20 mA电路的方案，比较了其优缺点;重点介绍了利用LM331实现频率/电压转换;再利用运放和三极管构成恒流电路，将电压转换成电流;实现4～20 mA输出的频率/电流转换的工作原理，并且给出了具体器件
- 关键字：4～20 mALM331频率/电流信号转换
- 随着产业旺季需求逐步浮现，DRAM现货抛售行动止步，集邦科技调查，DRAM现货价昨(13)日单日大涨近8%，创下7月以来单日最大涨幅。其中主流DDR3 2Gb DRAM报
- 关键字：DRAM价格8%
- 中国政府日渐宽松的安全政策，令IBM可以通过将专利授权给中国厂商的方式，间接进入对外资IT企业来说门槛颇高的政府部门和工业核心领域的服务器市场 6月22日，苏州中晟宏芯信息科技有限公司(下称“中晟宏芯”)对外公布，该公司已拿到IBM服务器处理器芯片Power 8芯片架构和指令系统的永久授权，并可以基于该芯片进行自主创新。所谓“指令系统”，是指用来计算和控制计算机系统的一套指令的集合。 中晟宏芯成立于2013年，其员工主要来自中科院计算所和IB
- 关键字：中晟宏芯Power 8
- 三星电子(Samsung Electronics)最近投入量产的高阶移动处理器(AP)Exynos 8 OCTA首度采用自主研发的CPU核心Exynos M1，以及确保两核心之间快取资料一致性的汇流排架构SCI(Samsung Cohertent Interconnect)，显示系统LSI事业部的技术能力大幅提升。 据韩媒inews24报导，Exynos 8 OCTA以自主研发的SCI取代以往使用的安谋(ARM)CoreLink CCI-400引发瞩目。业界人士表示，三星电子继自主研发设计的CP
- 关键字：三星Exynos 8
- 自去年华为Mate8发布之后，几乎就没有相关的拆解文章。虽然有网友曾对其进行拆解，但毕竟不太专业，看完也让人觉得不甚过瘾。 好消息是，日前网上终于出现了华为Mate8的拆解图集，虽然来源不是很清楚，但内容已经足够详尽了，有兴趣的可以一起来看一看。 这次拆解的Mate8的月光银色低配版，采用6英寸1080p显示屏，搭载麒麟950处理器，内置3GB内存和32GB机身存储空间，提供一颗800万像素前置摄像头和一颗1600万像素后置摄像头，电池容量4000mAh
- 关键字：华为Mate 8
- 时隔一年，华为Mate系列再次推出新品。全面升级的新一代华为Mate8，是否能够延续前作Mate7的成功?Mate8在设计与工艺上取得了哪些创新突破?下面让我们由外至内剖析机器，从拆机评测中探寻答案! ▼先来看看我们手上这台Mate8的技术规格。 ▼Mate8所有配件的合照，其中Mate8标配9V/2A的快速充电器，搭配4000mAh超大容量的电池，长续航当然不在话下。 ▼华为Mate8延续了前作全金属机身+
- 关键字：华为Mate 8
- 在一辆汽车中，压力传感器是减少废气排放和降低燃油消耗的关键部件，同时也是保持乘用车舒适性驾驶的部件之一。如今，MEMS压力传感器亦在汽车传动系统压力感测应用中占得一席之地，通常用于汽车各种安全系统中，例如安全气囊和轮胎压力监测系统(TPMS)。而作为MEMS压力传感器发展速度最快的市场之一，TPMS在乘用车、卡车和摩托车市场中皆“大展身手”：由于乘用车专用的TPMS须位于轮胎内，卡车的TPMS则要安装在轮胎外
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