2024年1月，大众汽车的电池子公司PowerCo宣布，其合作伙伴QuantumScape已成功通过其首批固态电池的耐久性测试，实现超过1000次的充放电循环，同时保持超过95%的容量。此前，2023年9月，美国固态电池上市公司Solid Power宣布，其首批A-1固态电池样品已正式交付给宝马进行汽车验证测试，宝马计划到2025年推出基于Solid Power固态电池技术的首款原型车。随着下一代汽车电池技术 —— 固态电池技术的进步和突破，传统液态电池的地位正受到挑战。固态电池为何备受瞩目？因为技术路线
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新能源电动汽车动力电池在充电过程中需要与充电桩交互通信，通过握手协议与信息交互来协调所需充电电压、充电电流等信息，以及充电过程中发生错误时或严重故障时的处理措施。为统一市场规范，国家标准化管理委员会发布了一系列国标文件，其中电动汽车的电池管理系统BMS与直流快速充电桩Charger之间的交互通信协议由国标GBT-27930进行规范。国标GB27930规定动力电池快充协议的通信总线为标准CAN总线，IO模式为CAN2.0,波特率为250kbit/s，通信握手与信息交互必须满足一系列的流程规范和时间限制。动力
关键字：动力电池 电池管理系统 BMS
3月11日消息，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布数据显示，1-2月，汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。其中，2月，汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆，环比分别下降37.5%和35.1%，同比分别下降25.9%和19.9%。2024年1-2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。其中，2月，新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%
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3月12日消息，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，2月，我国动力和其他电池合计产量为43.6GWh，环比下降33.1%，同比下降3.6%。1-2月，我国动力和其他电池合计累计产量为108.8GWh，累计同比增长29.5%。2月，我国动力和其他电池合计销量为37.4GWh，环比下降34.6%，同比下降10.1%。其中，动力电池销量为33.5GWh，占比89.8%，环比下降33.4%，同比下降7.6%；其他电池销量为3.8GWh，占比10.2%，环比下降43.2%，同比下降27.0%。1-2月，我国动力和
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近期，特斯拉赛博越野旅行车(Cybertruck)在中国正式开启巡展。这款被称为“科幻电影驶入现实”的全新物种引领了众多汽车领域的技术创新，其中最具颠覆性之一的就是车内总布线减少了77%。线束在新能源汽车中承担着电气连接的重要角色。过往新能源汽车动力电池采用传统铜线线束方案。当动力电池包电流信号很多时，需要很多根线束配合，对空间的挤占大，且依赖工人手工将端口固定在电池包上。随着新能源汽车的快速发展，复杂又凌乱线束逐渐被柔性电路板及组件（FPCA）所取代。FPCA相比于传统动力电池线束，其安全性、电池包轻量
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进入2023年以来，电动汽车的渗透率进入了早期大众阶段，从燃油车阵营倒戈而来的普通消费者，怀揣着被市场教育出来的里程焦虑，推动着“可油可电、续航无忧”的插电混动车型的销量增长率远远地超过了纯电车型，而对于同样志在解决里程焦虑的超长续航纯电车型，他们却选择了视而不见。图片来源：零跑汽车比如，最近随着斌哥的上千公里直播（最终实测成绩高达1044公里！）出现在大众视野里的蔚来150度半固态电池比既定上市时间晚了快两年，但大部分蔚来车主一点儿都不着急，似乎足以证明，在当前这个阶段，没有多少人愿意为这块半固态电池包
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随着电动汽车销量的持续提升，对电池这一部件的需求也在持续提升，电池厂商也迎来了发展机遇，主要厂商的装车量同比持续增加。根据SNE Research研究机构的数据显示，今年1-9个月，全球用于电动汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及混合动力汽车）的电池，达到了485.9GWh，同比大增44.4%。相比2022年517.9GWH的全球动力电池装车量，今年前九个月的数据已达去年全年的近94%。· 具体到厂商方面，宁德时代依旧是装车量靠前的厂商，前九个月为178.9GWh，同比增长52.1%，所占
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IT之家 11 月 7 日消息，据 TheElec，美国汽车巨头福特公司已经聘请了原三星 SDI 副总裁金成勋来开发电动汽车动力电池。消息人士称，他被任命为福特首席电池工程师。这也是福特首次为电池领域设立领导岗。业内有分析称，福特已经开始认真研发自己的电池。IT之家查询发现，福特与 SK On 成立的电池合资企业 Blue Oval SK 将建在美国田纳西州建厂，将设立一条单独的中试线和设施用于电池研发。在加入福特之前，他主要负责三星 SDI 大型电池及其生产线的开发工作。他于 2017 年晋升
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目前，布局新型储能成为多地加快推进的产业方向，仅9月份就有21个省市发布50余条储能相关政策，涉及储能补贴、新型储能项目、储能参与电力市场化、新能源配储等多个方向。 21世纪经济报道记者从天眼查平台查询发现，过去一年，全国新增超过6万家储能相关企业，其中，广东、浙江分别新增超7000家、4000家。根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据，今年前三季度，中国动力和储能电池合计产量为533.7GWh，同比增长44.9%，其中动力电池产量占比约92.1%。 从储能项目招投标情况看，规模增长和价格降低是主要
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IT之家 10 月 27 日消息，据贵阳广播电视台报道，宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地投产仪式 27 日上午在贵安新区举行，基地项目一期正式投产。2021 年 10 月 28 日，贵州省政府与宁德时代签约，拟共同构建从锂电池、上游磷氟化工及电池材料到下游市场应用、电池回收的锂电池全产业链体系。2021 年 12 月 24 日，宁德时代贵州基地在贵安新区开工。贵州贵安新区管理委员会发文介绍，项目一期按“灯塔 + 零碳工厂”高标准设计，采用先进的高节拍、高自动化、高柔性化产线。总投
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IT之家 10 月 18 日消息，10 月 17 日，徐工集团首台动力电池在徐工新能源动力科技有限公司下线发布。徐工集团、徐工机械董事长杨东升表示，徐工集团首台套动力电池下线，标志着徐工在新能源动力电池领域已具备产品研发、批量生产、稳定交付的产业能力。据介绍，该项目总投资约 10 亿元，占地面积 200 亩，规划打造数条行业领先的动力电池 PACK 产线。IT之家从公告中发现，此次下线发布的 X01 动力电池由徐工集团联合比亚迪打造。该电池采用比亚迪刀片电芯。官方还公布了后续的电池规划，包含 B
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IT之家 10 月 11 日消息，东风汽车宣布，基于欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目成立的湖北东昱欣晟新能源有限公司，10 月 10 日下线交付首批电芯产品。a a据介绍，此次下线的锂离子动力电芯覆盖 300 公里至 700 公里续航，能够实现 A00、A0 级车到中大型轿车、SUV 全场景应用全覆盖。东风汽车官方暂未公布电芯的详细参数。IT之家查询获悉，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目位于湖北省宜昌市高新区，由东风集团与东风鸿泰、欣旺达动力科技股份有限公司共同投资建设，并成立湖北东昱欣晟新
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IT之家 10 月 9 日消息，“江苏射阳经济开发区”官方公众号周六晚间宣布，10 月 6 日，比亚迪动力电池二期项目迎来了首批量产动力电池下线。报道称，比亚迪动力电池项目的一期项目已在去年 10 月份竣工投产，二期项目总投资 75 亿元，用地 800 亩，计划打造 8 条生产线，年产 15GWh 新能源动力电池。▲ 图源公众号“江苏射阳经济开发区”，下同该项目厂区目前设置了两条生产线，采用模块化生产方式，据称可以方便单个模块调试升级，并能使多人协作互不干扰，可“大大提高”生产效率。此外，车间内
关键字：比亚迪 新能源汽车 动力电池
IT之家 9 月 26 日消息，今年 7 月，有消息称宁德时代与福特汽车的电池合作项目突遭美国调查。《底特律新闻》今日报道称，福特打算暂停 35 亿美元的电池工厂的建设。对于福特停止与宁德时代在美建厂计划的传闻，宁德时代证券部工作人员回应《科创板日报》称：“是虚假消息，我们推进是顺利的。”图源 Pexels前几年，中国以外的电动汽车很少使用 LFP 电池，但这种情况正在开始改变。目前特斯拉部分电动汽车已经使用了 LFP 电池，而福特已经从宁德时代获得了 LFP 电池的供应，用于 Mustang
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IT之家 9 月 11 日消息，今日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布 2023 年 8 月动力和储能电池月度数据。产量方面：8 月，我国动力和储能电池合计产量为 73.3GWh, 环比增长 7.4%，同比增长 46.8%。其中动力电池产量占比为 87.6%。1-8 月，我国动力和储能电池合计累计产量为 456.2GWh，产量累计同比增长 46.3%。其中动力电池产量占比为 92.0%。销量方面：8 月，我国动力和储能电池合计销量为 65.0GWh, 环比增长 13.3%。其中动力电池销量为 5
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动力电池介绍
动力电池就是提供动力来源的电源，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。能为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 1、电池盖 2、正极－－－－活性物质为氧化钴锂 3、隔膜－－－－一种特殊的复合膜 4、负极－－－－活性物质为碳 5、有机电解液 6、电池壳 1、高能量（EV）和高功率（HEV）； 2、高能量密度； 3、高倍率部分 [
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