- 据媒体援引宁德时代科技有限公司（CATL）董事长曾毓群的话报道称，宁德时代正在为特斯拉研发充电速度更快的电池。他表示：“汽车总会有降低成本的空间，这取决于售价2.5万美元的汽车用于什么目的。如果用作机器人出租车，我们不必担心每个电芯的成本降低，因为我们的电池有更长的使用寿命，因此它们的平均成本实际上更低。”据报道，宁德时代正在为特斯拉在内华达州的工厂提供机械设备，并利用其闲置设备开设一家小型工厂。特斯拉和宁德时代正在合作开发电池技术，包括新的电化学结构，以实现更快的充电。关于宁德时代采取的许可、授权和服务
- 关键字：宁德时代特斯拉快充电池
- 3 月 27 日消息，乘联会秘书长崔东树昨日发布了最新的新能源车锂电池市场分析报告，对最近的新能源车锂电池市场进行了深入分析。崔东树表示，随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量已经从 67% 降到 61%。随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。动力电池的装车占比2024 年纯电动乘用车的电池需求增长了 15%，而插混乘用车的电池需求更是激增了 86%，呈现出持续较强的增长态势。他还提到，电池企业目前已经形成了头部企业聚集效应放
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- 中国电池制造商宁德时代（CATL）报告显示，公司在2023年实现了创纪录的营收和净利润。2023年年报显示，公司净利润同比增长44%，达到441.2亿元人民币。宁德时代去年的总营收也同比增长了22%，达到4,010亿元人民币。从产品销量来看，该公司的锂离子电池销量达到390吉瓦时，同比增长35%，其中，动力电池系统销量为321吉瓦时，同比增长33%；储能电池系统销量为69吉瓦时，同比增长47%。Source：Getty Images分析观点深度解析2023年，宁德时代在全球动力电池市场继续保持领先地位，市
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- Source: Getty Images根据CarNewsChina于3月12日发布的一篇报道，北汽集团计划通过多家集团子公司——北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（电动汽车部门）、北京汽车集团产业投资有限公司（投资部门）和北京海纳川汽车部件股份有限公司（汽车零部件部门），联手宁德时代和小米汽车共同成立一家合资企业。新成立的合资公司名为北京时代新能源科技有限公司，该公司将专注于在北京新建一家智能电芯制造工厂。报道称，该合资公司的注册资本为10亿元人民币（约合1.38亿美元）。宁德时代将持有该电池合资公司51%
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- 2 月 1 日消息，彭博社称，特斯拉正计划扩大其在内华达州的电池生产项目，利用宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂。知情人士称，特斯拉正努力提高 MEGAPACK 电池产量。据称，特斯拉计划从宁德时代购买一些设备，并将其安装在斯帕克斯市。他们表示，特斯拉将 100% 掌控该工厂，并完全承担其建设成本，宁德时代人员除了帮助调试设备外不会参与其中。图源 Pexels作为全球最大动力电池生产厂商，宁德时代自 2020 年 7 月开始便已向特斯拉供货；而特斯拉也于 2021 年首次成为宁德时代的最大客户，当年共采购
- 关键字：特斯拉电池工厂宁德时代
- 近日，北京市发改委公布了一系列促进一季度经济发展政策举措进行“剧透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽车带来一场绿色变革风潮。理想、小米吹来的行业新风，将助力汽车产业成为本市工业压舱石：小米汽车首款车型SU7、理想汽车首款纯电车型MEGA这两款新车，均将在北京落地生产。在此基础上，还将在今年谋划实施理想汽车零部件生产基地，并开建宁德时代北京工厂等，进一步健全汽车行业产业链。宁德时代第十四座电池生产基地或落户首都北京的消息连日来引发关注，对此宁德时代方面表示尚无消息可披露。不过，考虑到就近优先供
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- 12月29日消息，昨日，在小米汽车技术发布会上，小米集团董事长雷军宣布，发布CTB一体化电池技术，全球最高体积效率达77.8%，采用小米800V碳化硅高压平台，最高电压达871V，与宁德时代历时两年共同研发。据雷军介绍，小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用17层高压绝缘防护，7.8m²同级最大冷却面积，并使用165片气凝胶隔热。同时，采用行业首创电芯倒置技术，最大程度保证乘员舱安全。同时，该项技术可以达到低温环境下“续航保持率同级更高、空调升温速度同级更快、充电速度同级更快”，雷军表示，小米汽车立
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- 随着电动汽车销量的持续提升，对电池这一部件的需求也在持续提升，电池厂商也迎来了发展机遇，主要厂商的装车量同比持续增加。根据SNE Research研究机构的数据显示，今年1-9个月，全球用于电动汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及混合动力汽车）的电池，达到了485.9GWh，同比大增44.4%。相比2022年517.9GWH的全球动力电池装车量，今年前九个月的数据已达去年全年的近94%。· 具体到厂商方面，宁德时代依旧是装车量靠前的厂商，前九个月为178.9GWh，同比增长52.1%，所占
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- “宁德时代在贵州投资生产制造基地，离不开贵州的政策引领和资源、产业链优势。”10月27日，宁德时代董事长曾毓群在贵安新区出席宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地投产仪式时说。 在曾毓群看来，贵州拥有良好的产业发展基础和丰富的自然资源，拥有开展新能源应用场景的基础。“当前，贵州以高质量发展为目标，牢牢把握生态文明建设先行区定位，积极开拓新能源应用场景，持续推动动力电池、储能电池、新能源汽车及相关产业的发展，为宁德时代落地贵州创造了良好的政策条件和发展环境。” 宁德时代是全球领先的锂离子电池研
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- IT之家 10 月 27 日消息，据贵阳广播电视台报道，宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地投产仪式 27 日上午在贵安新区举行，基地项目一期正式投产。2021 年 10 月 28 日，贵州省政府与宁德时代签约，拟共同构建从锂电池、上游磷氟化工及电池材料到下游市场应用、电池回收的锂电池全产业链体系。2021 年 12 月 24 日，宁德时代贵州基地在贵安新区开工。贵州贵安新区管理委员会发文介绍，项目一期按“灯塔 + 零碳工厂”高标准设计，采用先进的高节拍、高自动化、高柔性化产线。总投
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- 中国大陆将在今年超越日本，跃居全球最大汽车出口国。专家表示，大陆电动车除了价格有竞争优势外，还拥有完善的供应链和技术实力。日媒排名大陆最强的汽车零件供货商，其中宁德时代生产全球三分之一的电动车锂电池居首位，福耀玻璃排名第二，比亚迪供应电池和零组件拿下第三。日经新闻报导，大陆正构建起电动车零组件强大的供应链，供货商排名前五大有三家是电池企业，包括宁德时代、福耀玻璃、比亚迪、亿纬锂能，以及宁波拓普。宁德时代生产电动车锂电池的全球市占率逾3成，不仅供应大陆车厂，还向特斯拉、本田等大厂供货。宁德时代将生产基地扩大
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- 10月13日消息，在新书《气候资本主义》中，彭博社记者阿克沙特·拉蒂（Akshat Rathi）通过目前全球最大电池公司宁德时代的视角，解释了中国在电池市场占据主导地位的原因。 以下为翻译全文：2018年7月，全球最大电池公司宁德时代首席执行官曾毓群与德国图林根州部长沃尔夫冈·蒂芬塞(Wolfgang Tiefensee)签署了一项协议，承诺这家中国制造业巨头将在德国建立第一家大型电动汽车电池工厂。时间犹如白驹过隙，当时在场的人很少意识到这一时刻的重要历史意义。德国被称为汽车工业之乡，这是有充分
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- 国庆期间，宁德时代全资子公司——成都市新津时代新能源科技有限公司获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书，正式跻身零碳工厂行列，成为继四川宜宾工厂、时代吉利和瑞庆时代之后，宁德时代第4家获此认证的零碳工厂。在此之前，宁德时代还于今年上半年正式发布了“零碳战略”：2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和，并成为全球第一家实现碳中和的头部电池企业。究竟是什么动力，促使宁德时代零碳工厂获评数量和建设速度，在新能源汽车行业遥遥领先？“海外合规问题仍是巨大挑战”实际上，这与欧盟通
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- 一句话形容眼下中、美之间的微妙关系：“树欲静而风不止。”据《环球网》6日消息，美方再次新增42家中企进入其“管制清单”中，针对之意不言而喻；此外，宁德时代的250亿赴美投资项目，也被突然叫停，并且还被美方勒令交出关键技术参数。不难看出，在制裁华为、大疆接连失利后，老美这是又想将宁德时代当成“出气筒”。不过，企图故伎重施、扭转局势的老美，显然再一次低估了中企！众所周知，借靠全球新能源汽车市场发展风口，作为电池巨头的宁德时代，近几年风头正盛。国际市场中的宁德时代，凭借凝聚态电池等核心技术，更是压制得特斯拉等一
- 关键字：宁德时代新能源电源芯片
- 据外媒报道，福特汽车于美国时间9月25日表示，将暂停密歇根州一座耗资35亿美元的电动汽车电池工厂的建设，直到确信有能力以具有竞争力的方式运营该工厂。报道指出，全美汽车工人联合会（简称UAW）目前正在密歇根州的一家福特卡车和SUV工厂进行示威罢工。福特汽车正在与UAW谈判一项新的劳资协议，许多分析人士认为，这很可能导致福特在美国的劳动力成本上升。“我们尚未就那里的投资计划做出任何最终决定。”福特汽车表示，“我们将暂停马歇尔项目的施工并限制建设支出，直到我们对自己有竞争力地运营该工厂的能力充满信心为止。”但拒
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