3月15日至17日，第十届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。论坛以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”为主题，邀请各界嘉宾共同聚焦产业变革趋势，探索产业发展新路径。电动化和智能化浪潮方兴未艾，深刻重塑了全球汽车产业链。借助先发优势，我国成功引领了全球汽车行业电动化变革，而随着汽车智能化逐步深入，中国汽车产业正走进创新的“无人区”：一方面，汽车应用创新快速迭代，不断刷新消费者的认知；另一方面，芯片走向产业链前台，以芯片创新驱动应用创新的趋势愈发明显。作为百人会理事成员，纳芯微创始人、董事长、CEO王
关键字：纳芯微
3月15日至17日，第十届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。论坛以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”为主题，邀请各界嘉宾共同聚焦产业变革趋势，探索产业发展新路径。电动化和智能化浪潮方兴未艾，深刻重塑了全球汽车产业链。借助先发优势，我国成功引领了全球汽车行业电动化变革，而随着汽车智能化逐步深入，中国汽车产业正走进创新的“无人区”：一方面，汽车应用创新快速迭代，不断刷新消费者的认知；另一方面，芯片走向产业链前台，以芯片创新驱动应用创新的趋势愈发明显。作为百人会理事成员，纳芯微创始人、董事长、CEO王
关键字：纳芯微 模拟芯片 汽车智能化
纳芯微宣布推出基于其自研创新型振铃抑制专利的车规级CAN SIC（信号改善功能，Signal Improvement Capability）NCA1462-Q1。相比当前主流的CAN FD车载通信方案，NCA1462-Q1在满足ISO 11898-2:2016标准的前提下，进一步兼容CiA 601-4标准，可实现≥8Mbps的传输速率。凭借纳芯微专利的振铃抑制功能，即使在星型网络多节点连接的情况下，NCA1462-Q1仍具有良好的信号质量；此外，超高的EMC表现，更加灵活、低至1.8V的VIO可有效助力工
关键字：纳芯微 振铃抑制 CAN SIC
纳芯微宣布推出基于CMOS-MEMS的车规级相对湿度（RH）和温度传感器NSHT30-Q1。NSHT30-Q1在单芯片上集成了一个完整的传感器系统，包括电容式的相对湿度传感器、CMOS温度传感器和信号处理器以及I2C数字通信接口，采用带Wettable Flank 的DFN封装设计，产品尺寸仅为2.5mm×2.5mm×0.9mm。其I2C接口的通信方式、小且可靠的封装以及更宽的工作温度范围使得NSHT30-Q1非常适合于车载环境应用。随着汽车智能化的发展，车内系统越来越依赖于对周围环境的判断做出决策。为了
关键字：纳芯微 车规级温湿度传感器
纳芯微宣布推出基于电容隔离技术的隔离式比较器NSI22C1x系列，该系列包括用于过压和过温保护的隔离式单端比较器NSI22C11和用于过流保护的隔离式窗口比较器NSI22C12。NSI22C1x系列可用于工业电机驱动、光伏逆变器、不间断电源、车载充电机的过压、过温和过流保护，在提升系统可靠性的前提下，支持更高功率密度的系统设计，同时简化外围电路，相比传统分立方案，可将系统保护电路尺寸缩小60%。以工业电机驱动系统为例，其正朝着更高效率、更高功率密度和更高可靠性的方向发展，同时伴随着以 SiC和GaN 为代
关键字：纳芯微 隔离式比较器 电机驱动
纳芯微 (NOVOSENSE)近日宣布推出全新的NSOPA系列通用运算放大器，该产品可广泛适用于汽车和工业系统中电压、电流、温度等信号调理。NSOPA系列产品可被用于汽车三电(OBC/DC-DC/PDU)、主驱逆变器、电池管理系统BMS、热管理、车身控制BCM、工业自动化、光伏逆变器，电机驱动器、数字电源、充电桩等关键应用领域。纳芯微一直专注于汽车电子和泛能源市场，此次推出的NSOPA系列通用运算放大器，进一步丰富了在这一领域的产品类别。首发的NSOPA系列之一的NSOPA9xxx产品系列适用于40V高压
关键字：纳芯微 通用运算放大器
2024年1月18日，上海 ——近期，纳芯微宣布正式加入AEC（Automotive Electronics Council）汽车电子委员会，成为AEC组件技术委员会（Component Technical Committee）成员。 AEC最初于1990年代由克莱斯勒、福特和通用汽车共同创建，其目标在于建立车辆及其部件的通用资质和质量标准体系，例如其制定的AEC-Q100标准，现已成为业内权威的汽车芯片测试标准。如今，AEC已经发展成为包括数十家汽车行业OEM和零部件供应商在内的权
关键字：纳芯微 AEC 汽车电子委员会
纳芯微推出全新低功耗霍尔开关NSM107x系列，为数字位置检测提供高精度的解决方案，可被广泛应用于工业与消费电子领域。NSM107x产品系列包含了2个产品型号，即单极开关NSM1071、全极开关NSM1072。通过提供用户可选择的不同的开关点、功耗模式、输出接口、封装形式等关键特性，NSM107x系列可以被广泛应用于工业与消费电子领域中的不同应用场景。纳芯微全新霍尔开关NSM107x系列在工厂自动化控制系统、工业机器人以及自动化生产设备中，NSM107x可用于检测机械运动状态、位置和速度等信息，由于其低功
关键字：纳芯微 霍尔开关
2023年12月15日，上海 ——随着新能源汽车智能化的快速普及，一系列高端配置如自适应头灯、集中式热管理系统以及HUD抬头显示等正逐步成为行业标配。这种趋势也使汽车供应链和主机厂对步进类驱动器的需求快速增长。面对此类应用的需求，纳芯微重磅推出了全新的NSD8381-Q1车规级可编程步进电机驱动器。该产品专为头灯步进控制、抬头显示位置调节电机、HVAC风门电机以及各类阀门的驱动控制而设计，具备出色的性能和稳定性。纳芯微全新推出车规级可编程步进电机驱动器NSD8381-Q1 NSD8381-Q1产
关键字：纳芯微 可编程步进电机驱动器
致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股近日宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K144、纳芯微（NOVOSENSE）NSL21912以及隆达电子（Lextar）PC35R14的汽车尾灯方案。图示1-大联大世平基于NXP和NOVOSENSE以及Lextar产品的汽车尾灯方案的展示板图在汽车数字化变革的大趋势下，汽车尾灯作为照明和信号指示的重要装置也向着更加智能化、多功能化和个性化的方向发展。目前，一些知名汽车厂商正在通过数字化尾灯设计来实现灯光亮度和颜色的自动调节，以提高行
关键字：大联大世平 恩智浦 纳芯微 隆达 汽车尾灯
1 SiC和GaN的优势相比传统MOSFET和IGBT方案，SiC和GaN器件提供更高的功率密度，具备更低的栅极驱动损耗和更高的开关速度。虽然SiC和GaN在某些低于10 kW功率的应用上有一些重叠，但各自解决的功率需求是不同的。SiC 器件提供更高的耐压水平和电流承载能力。这使得它们很适合于汽车牵引逆变器、车载充电器和直流/ 直流转换器、大功率太阳能发电站和大型三相电网变流器等应用。SiC 进入市场的时间略长，因此它有更多的选择，例如，相比目前可用的GaN 解决方案，SiC 支持更广泛的电压和导通电阻。
关键字：202310 纳芯微 SiC GaN
9月20日，2023琴珠澳集成电路产业促进峰会暨第十八届“中国芯”颁奖仪式在珠海隆重举行。活动以“芯机遇·新未来”为主题，聚焦中国集成电路产业的技术创新与产品突破。本次峰会同期发布了第十八届“中国芯”优秀产品征集结果，纳芯微高压半桥栅极驱动NSD1624荣获优秀技术创新产品。随着节能减排成为当今不可逆转的趋势，在光伏储能、工业电机驱动、通信、服务器电源等应用中，通过高压化进而提升能源利用效率的需求日益迫切，这对系统中相关驱动器件的耐压、抗扰等性能也提出了更高的要求。本次获奖的高压半桥栅极驱动NSD1624
关键字：纳芯微 中国芯
2023年9月13-15日，中国（上海）国际传感器技术与应用展览会（以下简称：Sensor China）在上海举办。纳芯微电子（以下简称“纳芯微”，科创板股票代码688052）在本次展会上展示了其在传感器方面的丰富产品及解决方案。纳芯微参加Sensor China 2023智能传感器是智能化时代信息系统与外界环境交互的重要手段，也是未来信息技术产业发展的重要基础。作为高性能高可靠性模拟及混合信号芯片公司，纳芯微聚焦汽车电子、泛能源（包含工业控制、光伏、储能、充电桩等）和消费电子应用领域，目前已量产传感器产
关键字：传感器 纳芯微 传感器 Sensor China
国六汽车排放标准可谓耳熟能详，它是国家第六阶段机动车污染物排放标准。旨在减少压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康。国六标准分为A和B两个阶段，A标准2020年7月执行，B标准2023年7月执行。B标准更为严苛，也催生了燃油蒸汽的需求。国六汽车排放标准对蒸发污染物排放进行了更加严格的规范，是目前全球最严格的尾气排放标准之一。该标准的实施也将推动技术方案的改进，加快汽车零部件的更新换代。配合国六汽车排放标准，相关部门也出台了相应的汽车污染物排放测量方法。我们先来了解一下
关键字：纳芯微 传感器
电器产品都会用到电源，常见的电源包括调压电源、开关电源、逆变电源、变频电源、不间断电源等。大部分电源都需要有隔离器件，以保证设备和人身安全。因采用的隔离技术不同，隔离效果也不一样。因此，选择隔离产品应该扬长避短，尽可能将系统性能做到最佳。01 电源为什么需要隔离这是一个老生常谈的问题，目的是避免电源的高压电对人体产生危害。新能源汽车就是常见的高压电源场景，电池电压是400V或新出现的800V，如此高的电压会对人体产生危害；充电桩亦是如此，它将交流电转换为高压直流电，也需要将高低压隔离开来，这就需要用到隔离
关键字：纳芯微
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