通用1553B总线的信息监控系统的设计

摘要：在航电系统维护过程中，为解决定位故障的效率和降低维修成本等问题，提出了基于ICD(Intedace Control Document，接口控制文件)的1553B总线的信息监控系统模型。该系统运用数据采集卡对总线中传输的信号有无失真、偏差等电气特性进行检测，并使用1553B通讯卡通过测控软件LabWindows／CVI编程与ICD数据库的动态链接，实现总线信息的解析和故障的判断。与传统的维护过程相比，这种模型能够从信号的电气特性以及信息的解析等全方位的去检测判断故障的来源，并且能够广泛在其他1553B总线系统内扩展应用。验证表明该监控系统可以对总线信息进行快速有效地监测分析，能满足应用需求。
关键词：1553B总线；数据库；总线监控；ICD

军用数据总线MIL-STD-1553B标准因其可靠性高、传输速率高、易于扩展等优点在飞行平台的电子综合化系统中得到了广泛的应用，因此对该总线的不断深入研究十分必要。
在飞机的排故和维修过程中，尚不能快速有效地确定是该部分的某个子系统故障还是总线故障。当出现故障时，只有对该部位的子系统进行逐一排故才能确定故障并维修，严重影响了工作效率。该监控系统的设计集成了对总线中传输信号电气特性的检测、传输数据的有效性判断以及实时比对ICD的传输信息解析，从而能够加快维修时的排故速度并减轻地勤人员的工作负担。

1 系统概述
1．1 1553B总线简介
MIL-STD-1553B是一种时分制指令／响应式多路传输数据总线。其总线系统结构包括总线控制器(BC)、总线监听器(BM)及远程终端(RT )。总线上的信息是以消息的形式调制成曼彻斯特码进行传输的。每条消息最长由32个字组成，所有的字分为三类：命令字、数据字和状态字。每类字的长度为20位，有效信息位是16位，每个字的前3位为单字的同步字头，最后1位是奇偶校验位。有效信息(16位)及奇偶校验位在总线上以曼彻斯特码的形式进行传输，传输一位的时间为1μs(即码速率为1 MHz)。如图1所示为总线信息字的格式。

1．2 系统分析
在信息传输出现故障时，首先要考虑两类故障，一是总线磨损等而导致的信息传输失真，无法识别，此时需要对总线进行检查、维修或是更换；二是对应的某个子设备出现通信故障，此时需要根据所传输数据判断故障类型，以达到迅速维修的目的。因此既要根据国军标要求对总线传输信号的电气特性进行条件判断，也要对传输的信息字的内容及其有效性进行判断分析。
该系统在框架上由总线数据采集和信息监控两大模块组成，分别实现不同的系统功能。
2 硬件组成
硬件部分由工业控制计算机、研华多功能高速数据采集卡PCI1714和成都恩菲特公司生产的1553B接口卡EPH6273构成。
2．1 数据采集模块
数据采集模块的关键部分就是数据采集卡。1553B总线传输的曼彻斯特码的速率是1 Mb／s。根据香侬采样定理：要使信号采样后能够不失真还原，采样频率必须大于信号最高频率的两倍，即fs≥2fmax，工程上一般选择fs=(5～10fmax。采集卡PCI1714最高采样速率为30MS／ s，32k的FIFO，支持4通道模拟输入。模拟信号进入数据采集卡后，采集卡对其进行调理、采集、缓存，并将信号数据转移存入计算机的硬盘，计算机在应用程序的控制下，进而对数据进行处理、运算，最后把数据和定性判断结果在生成的面板上显示。图2是信号采集系统的功能框图。

2．2信息监控模块
信息监控模块的硬件核心就是1553B通讯卡。该卡是1个双通道、多功能的PCI接口卡，可同时模拟和实现总线控制(BC)、远程终端(RT)、总线监控(BM)功能，随卡提供了驱动安装程序和丰富的1553B总线接口函数。1553B通讯卡通过PCI总线把计算机和机载设备相连接，实现通信时，需要识别总线传输的每个信息字，把该信息字的内容在ICD中查询解析，迅速判断传输内容的意义并反馈给操作者。