解析：锂电池原材料对特斯拉有多重要？

　　目前特斯拉正在寻找一位常驻东京的供应链分析师，并要求这位分析师可以频繁往来于中国和韩国之间，便于与这些国家地区的供应商联系。

　　尽管所有关于锂紧缺的声音不断，但今年5月31日股东大会上，马斯克提醒投资者说，就像“沙拉里的盐”，锂只占电池构成元素的2%。但是这个元素使电池可反复充电的关键元素。特斯拉已经与亚洲国家的一些公司在获得锂材料上展开了竞争。据调查研究公司CRU集团数据披露，中国、日本和韩国占据全球锂电池市场的85%，中国锂电池材料的30%以上由进口而来。

　　“特斯拉已经花了很多时间与各家与锂相关的公司打交道，包括一些小的初创公司。”特斯拉首席技术官JB Straubel在股东会议上表示，公司要确保在合适的时间去投资，这样就能保证公司需要时候就能所用。

　　特斯拉已加拿大能源公司Pure Energy Minerals签署协议，将在内华达州开发锂矿。最新的合作方Pure Energy Minerals在内华达州拥有一大片盐湖锂资源，而特斯拉的超级工厂Gigafactory恰恰位于内华达州的里诺，距离这个锂矿只有三个半小时的路程。所以，未来锂矿将会直接为工厂提供原材料。

　　如果Pure Energy Minerals的资产评估结果显示良好，特斯拉将会在未来五年以低于市场平均水平的固定价格预定大量锂。特斯拉还与Bacanora Minerals签署了合作协议，Bacanora Minerals计划在墨西哥的索诺拉州开发锂矿。

　　据预计，锂电池市场将会出现4500吨的赤字，直到2017年和2018年才会略有盈余。不过若没有重大新供应链出现的话，到2021年时将会出现约46，000吨锂的短缺，相当于届时全球锂超需求量16%。

　　镍的成本也是一个重要的因素。在5月31日的股东大会上马斯克表称：“电池成本高低主要取决于就是镍的价格。”2013年最大的镍金属开采生产国印度宣布禁止出口所有未经提炼的矿石之后，到2014年5月，镍的价格已经飙升到21，000美元/吨。

　　自今年6月21日镍的价格为9190美元/吨，直线下降了50%以来。其他国家，尤其是菲律宾，其产量和库存量已近历史最高。

　　特斯拉首席技术官JB Straubel在一次采访中表示，特斯拉在其电池中使用的钴量很少，并且现在想要用镍来代替钴。根据麦格里研究表明，2015年时，供应量余额为1285吨，但今年应该会转盈为缺，只有价格从现在的10.8美元/磅上涨到15美元/磅，这种匮乏情况才会在2020年得到好转。

　　对于特斯拉来说，供应量和价格比较平稳的是铝。2015年中国铝的产量占全球铝总产量的55%，是全球最大的铝生产国和消费国。(美国和加拿大占全球铝产品的8%)。尽管全球产量过剩，但铝在中国生产一直都很稳定。部分是为了避免大规模裁员，和避免银行借给冶炼行业的贷款成为坏账。高盛(Goldman Sachs)预测今年将会有125万吨铝过剩。而根据哈伯智库(Harbor Intelligence)一位铝行业研究员预测，这种铝过剩情况将会持续到2021年。如果真的是这样，最开心的莫过于马斯克了。