奔驰轿车制动系统ABS/ASR故障排除3实例

为了判定右前轮速传感器是否有故障，决定采用信号替代方法进行检查，即在脱开右前轮速传感器连接器后用2根导线将右前轮速传感器导线侧连接器上的导线并联到左前轮速传感器的导线上，然后试车。试车结果没有变化，至此怀疑ABS/ASR控制单元有故障。打开ABS/ASR控制单元外壳进行检查，电路板上没有断路和烧蚀的迹象。考虑到ABS/ASR控制单元的价格不低，用另一台同型号轿车的ABS/ASR控制单元作替换试验，故障症状消失；将被怀疑有故障的ABS/ASR控制单元装到其他轿车上，ASR警告灯也间歇性亮。由此证明该ABS/ASR控制单元确实有故障，更换ABS/ASR控制单元后故障彻底排除。

故障2：一辆95款5320奔驰轿车，在行驶过程中ASR警告灯亮时，车速表同时失灵，且转向盘操纵沉重。

用STAR故障检测仪查得的故障信息为“002 Left front speed sensor（L6/1）”，其含义为左前轮速传感器有故障。清除故障信息后的路试表明，故障确实存在。回厂后检查左前轮速传感器线束的防护胶套，无破损迹象。将左前轮速传感器拆下，发现该传感器头上有少量铁屑，予以清除后从传感器座孔处查看其信号齿圈，没有缺齿和污物。装回左前轮速传感器后采用故障1中所述的方法观察4只轮速传感器的输出信号。结果是，除了左前轮速传感器外，其他3只轮速传感器均有0km/h～8km/h的轮速信号输出。测量左前轮速传感器的电阻，为1.1kΩ，符合标准。针对这种情况，再用信号替代方法进行检查。在路试中ASR警告灯不亮，车速表和转向盘操纵状况也恢复正常，由此判定左前轮速传感器性能不良。换上新的左前轮速传感器后，故障彻底排除。

奔驰轿车所采用的轮速传感器为磁感应式的，这种轮速传感器常见的故障就是低转速下不灵敏，如果只测量其电阻，则无法判定其性能的好坏，因为故障的根源可能是传感器的永久磁铁有问题，而非线圈损坏。

故障3：一辆奔驰轿车，车主反映在行驶过程中踩制动踏板时，随着车速的降低前车轮处会传来明显的振动噪声，且ABS警告灯常亮，转向盘操纵沉重。若此时断开点火开关，然后再使发动机运转，则在轿车行驶时ABS灯正常熄灭，转向盘操纵又轻便。