奔驰轿车制动系统ABS/ASR故障排除3实例

首先进行路试，故障症状与车主反映的情况完全相符，用STAR故障检测仪查得的故障信息为右前轮速传感器信号不真实，故障性质为记忆性储存。断开点火开关，拔下右前轮速传感器导线侧连接器，测量右前轮速传感器电阻，为1.2kΩ，符合标准，这说明右前轮速传感器线圈无短路或断路故障。将轿车举升起后检查右前轮速传感器安装状况，发现在其安装座上有加装的纸垫片。车主说，这是在其他修理厂检修时加装的，估计它是用于调整右前轮速传感器安装间隙的，但故障依旧存在。查看该传感器安装座孔内的右前轮速传感器信号齿圈，在该信号齿圈上沾满了污物。由此认为右前轮速传感器头及其信号齿圈脏污是导致右前轮速传感器信号失真的直接原因，但清除污物和纸垫片后路试时，故障症状却没有丝毫变化。

查看各轮速传感器的信号输出状况，发现必须将右前轮转得较快一些，右前轮速传感器的信号才会从3km/h直接跃升到7km/h，这说明该传感器在灵敏度方面出现了问题，由此判断右前轮速传感器有故障。为了进一步证实这一点，再用信号替代方法进行检查。进行路试时ABS警告灯不亮，其他故障症状也随之消失。这说明右前轮速传感器确有故障。换上新的右前轮速传感器后故障排除。

由于右前轮速传感器灵敏度下降，在车速降低时该轮速传感器会迅速提供0km/h的轮速信号，使ABS/ASR控制单元误认为右前轮已被抱死，降低对该车轮的制动力，而实际上该车轮仍在转动，以致两前轮被制动的状况差异过大，底盘出现强烈的振动。