LonWorks网络列车监控系统

　　3.3轴温报警器和轴温集中转换器

　　轴温报警器是铁路客车集中式轴温报警器。轴温集中转换器带有FSK通讯接口和LonWorks通讯接口。它通过FSK接口接收轴报网上传输的各节车的轴温信息，然后通过LonWorks通讯接口和列车级LonWorks总线传递给列车主机。

　　3.4车厢级应用节点

　　3.4.1 供电监控器

　　供电监控器本身自带LonWorks通讯接口。供电监控器负责监视车厢供电及照明系统的状态、测量空调机组的电压、电流值及蓄电池电压、充/放电电流值和制动管压力值，用拨码盘设置车厢号。并通过网络将这些信息传递给列车主机。

　　供电监控器还可接收主机发出的供电、照明控制命令，控制相应接触器的开、关，实现供电和照明的集中、远程控制。能大大减少车辆乘务员的工作量。

　　3.4.2其它应用节点

　　空调控制器负责空调机组的工况监视与控制。主机可通过网络查看各车厢的空调工况、三相电流或控制空调机组的工况。

　　防滑器监控车辆滑动状态，烟火报警器负责监视车厢的火灾或烟雾情况。二者将信息定时传递给车厢代理节点，等待主机查询。

　　车门控制器负责车门的开、关及状态监视。主机可通过网络查询车门状态。

4、应用情况

　　T21/22次正式运营后，本监控系统从2001年10月27日开始使用。从实际应用效果看，各级网络的通讯情况保持良好，主控计算机和各级应用节点的工作性能稳定，操作方便，各类信息的采集、显示及处理结果准确，大大方便了乘务人员对全车设备运行状况的监视和检修，实用性较强，达到了预期的目的。

5、结论和建议

列车监控系统是实现客车，特别是提速车和高速车的车辆设备的集中监视、集中控制和故障诊断的基础设备。从实际的装车情况和使用效果看，京沪高档车LonWorks网络列车监控系统具有操作方便、功能全、成本低、可靠性好及网络稳定等优点，是目前我国铁路客车上使用效果较好的列车监控网络之一，适合在旅客列车上推广使用。