LMS Test.lab在整车隔吸声性能评价中的应用

1 前言

目前评价整车隔吸声性能的通常方法为：将待测车放入一定声压级的混响场中，在车内不同位置点放置传声器，测量其声压级的衰减来表征整车的隔吸声性能。

本文要介绍的是在自由场内，根据互易原理，使用 LMS公司的体积声源和Test. Lab中的 Spectral Acquisition软件通过对比声源到传声器的传递函数来评价整车的隔吸声性能。

2 试验内容

2.1 试验条件与试验准备

将待测车放置在整车半消声室内或空旷区域，背景噪声比被测噪声低 10dB（A）以上，关闭好门窗。

安装六个传声器距发动机表面 5cm的距离并尽可能位于各侧（上、下、前、后、左、右）的几何中心；

安装四个传声器距每个轮罩上缘 5cm处；（如图一）；

距消声器排气口 14cm处安装传声器；（如图二）

图一 轮罩麦克风位置

图二 排气口位置的麦克风位置

将声源发声口放置在车内副驾位置（如图三）

图三 声源发声口位置

2.2 试验设备见表1

2.3 试验分析

分别用中低频和中高频声源产生频带为 20—800Hz、800—2000Hz、2000—8000Hz的声信号，在相应测量点处采集声压信号，得到从声源到传声器的传递函数。通过比较被测车的声传递函数可以评价整车的隔吸声性能。甲、乙两车的测试结果见下图，在此只列出了发动机下端面、排气口和右前轮的数据。