汽车电子:信息娱乐升温,追求安全节能

安全
　　安全气囊与MEMS

　　随着消费者安全意识的提高，传统的被动安全系统越来越受到重视，比如安全气囊的装车率持续增加，并且侧安全气囊、安全气帘和腿部的安全气囊也会在越来越多的车型中配备。

　　对于安全气囊和电子稳定系统来说，一个显而易见的趋势是车辆安装的气囊平均数量在快速增加，同时标配ESC(电子稳定系统)的车型在不断增多。ADI公司汽车电子战略市场部应用经理沈飞指出，由此带来的电子系统数量和规模在不断扩充，尤其需要更多的MEMS传感器来感测碰撞的不同部位以及车身姿态。

　　因此，需要更多的MEMS加速度传感器和压力传感器来感测碰撞的不同部位。根据安装位置不同，需要的信号量程和频率响应也不同。这对传感器芯片厂家提出了更高要求。同时，用多种传感器的融合来降低系统复杂度和系统成本，也是另一个趋势。在主动安全领域，需要MEMS加速度传感器和角速度传感器来感测车身姿态。同时，这样的传感器往往安装在振动比较恶劣的位置，所以需要传感器具有很高的振动冲击抵御性。这是对MEMS传感器的一个挑战。

　　辅助驾驶

　　在辅助驾驶领域，ENCAP已经引入了相应系统的加分项，国内标准也在快速跟上。这个领域将带来雷达、视觉信号处理芯片的又一增长驱动。对于半导体厂商来说，由于系统的核心是通过视觉或者雷达技术检测车辆行驶状态以及周围的环境信息，经DSP处理，然后采取相应的措施。有的只是警报驾驶员，有的则采取一些干预驾驶的措施如刹车等。由于主动安全的核心是信号的采集和处理，所以这对半导体厂商在模拟技术、高频技术以及数字处理方面有很高的要求。

　　Intersil产品市场经理Jonpaul Jandu称，用于高性能、用户界面、显示器和智能通讯的安全方案很重要，例如驾驶辅助应用——如倒车影像显示(RCD)，以避免倒车事故。　　

　　主动安全涵盖更广

　　英飞凌徐辉介绍道，主动安全系统将会是未来法规和车型配置的发展方向，如胎压检测(TPMS)、主动防撞、车道偏移报警、盲点监测、电子助力转向、电子驻车制动系统、车辆稳定系统等等。其中TPMS推荐标准已经实施。此外，旨在提高道路车辆功能安全的国际标准ISO26262于2011年底正式颁布，现已受到行业的广泛关注。国内许多整车厂和Tier 1(汽车零部件供应商)已经开始开展相关研究，同时国家相关标准也在讨论和制定中。

　　另外，车灯系统和许多行车法规有直接联系，如白天行车灯、转向灯、尾灯、刹车灯。未来对这些灯的失效检测和保护，都将成为必备功能。

　　凌力尔特公司混合信号产品部产品市场经理Alison Steer认为，使电气系统保持正常运作变得日益重要起来。在如今的汽车里，用于控制从轮胎压力到电动车窗等各项功能的微控制器(MCU)数目超过了50个。现在，消费者对于计算机控制型汽车的依赖程度越来越高，而且针对可靠性的要求也达到了前所未有的水平。当这些组件发生轻微故障时，会造成车主的不方便和抱怨，而且修理费用可能十分昂贵。而严重的故障则有可能危及人的生命。

　　接入控制系统的增长快于汽车市场本身

　　“就中国市场而言，接入控制系统市场的成长速度会快于汽车市场本身的增长速度。” 恩智浦半导体汽车电子事业部全球销售与市场副总裁Drue Freeman解释道，“因为目前，中国本土多数汽车还没有采用自动锁死技术，市场对安全和防盗的需求高涨。”

　　汽车接入控制系统的主要趋势是：远程免钥匙进入(RKE)和自动锁死技术的集成。NXP目前可为汽车自动锁死系统提供RFID(射频识别)应答器和阅读器，以及可将RKE功能集成到汽车自动锁死应用中的相关IC。

　　HB LED车灯对驱动器提出要求

　　凌力尔特公司电源产品部产品市场总监Tony Armstrong称，高密度气体放电(HID)灯和高亮度 (HB) LED 前照灯都将对白炽灯泡的统治地位产生冲击。然而，由于HID灯的生产制造成本昂贵，因此一直仅限于高档车辆应用。因此，HB LED车前灯在未来的十年中将拥有最高的增长率。

　　对于汽车照明系统设计人员而言，他们面临的最大障碍之一是怎样优化这种最新一代LED所拥有的全部特性与优势。由于LED通常需要一个准确和高效的电流源以及一种进行调光的方法，因此必须设计能在各种各样的工作条件下满足上述要求的LED 驱动器 IC。此外，其电源解决方案也必须高效、坚固和可靠，同时具备非常紧凑的外形结构以及成本效益性。

　　特别是在驱动HB LED的场合，通过运用一种可同时满足输入电压范围以及所需输出电压和电流要求的转换拓扑结构，LED驱动器IC必须要能够提供适合诸多不同类型LED 配置的足够电流和电压。因此，在理想的情况下，HB LED驱动器IC应具有以下主要特点：

　　● 宽输入/输出电压范围—高达100V;
　　● 高效转换—效率高达 98%;
　　● 严格调节的LED电流匹配—在整个温度范围内匹配误差小于2%。