站在人生同样的起跑线前

现场看到的问题

电磁组的赛场，每个选手都要通过助推而让赛车起步，这点从技术上没有问题，但是我发现有些选手推得很用力，有些选手推起来很轻巧，这个力度很可能与每个赛车的平衡点的速度有关，但是仔细想想，这对最后的成绩会有些许影响。有些车完全是选手推出起跑线的，有些车则是在选手推出之后缓缓通过起跑线的，加上起跑之后是一段最长的直道，对稳定性要求不那么高，这一来一去，个人估计可以让最后的成绩相差0.5秒以内，我没有拿到最后的全部成绩，但是感觉的是，这0.5秒的差距还是会对比赛产生相当明显的影响的，关于这一点，希望同学和组委会老师们一起有机会分析探讨一下。

这个是轻轻推出赛车

另一个值得我们注意的是，在摄像头组的比赛中，由于本届比赛是两侧判决，因此很多赛车在赛道上不再跟随中心线，这让很多赛车“吃路肩”现象严重，通俗点说就是过弯的时候，紧贴内侧的黑线过弯，这样固然速度会有所保证，但是很容易冲出赛道，笔者在场边观察，几乎半数的摄像头组赛车都有类似的问题，只是因为速度太快，而且有内弯的黑线在那里，所以很难看清楚是几个轮子冲了出去。关于这一点，不知道是同学们有意为了提高速度而实现的设计，还是双线判决所造成的必然影响，也只能请事后同学们和组委会老师一起讨论研究了。



摄像头赛车切弯道

光电组赛车上坡道

光电组的问题，一部分集中在现场的灯光上，大家看图中的特殊标示部分，这本来是个很简单的直道，按说没有什么难的，但是光电组总决赛这里至少三辆车不约而同停在了此处，虽说有些车最后克服了这个问题，但是依然让我很想了解这个地方为何故障频出，比起连续的S弯和几个十字交叉弯，这里难度小很多，那么的解释有两个，一个是提前预判在这个地方出了问题，毕竟这段直路不够长，提前1-2米的预判会已经预判到了前面的连续S弯道，但是这应该让赛车出轨，而不是停下来，所以就只有另一个解释了，可能受到现场灯光的影响。这点看这张图，对面恰恰是灯光。但是一个想不通的是，好几个这样的直道都是直面灯光的，为何只有这里会出现多次无故停车的现象。还是留给几个在这里折戟沉沙的车队去好好分析吧。


图中红色圆圈是那个停车几次的赛段