基于LabVIEW的BCU单板测试与诊断试验台的开发

　　以特性测试中CPU板EP电流测试和防滑板PWM输出测试为例，阐述制动控制单元单板测试过程和分析结果。

　　拖车CPU电路板在空车情况下EP电流测试结果如图14所示，对工作正常和发生故障的CPU板进行分析对比。根据制动控制单元设计要求，EP电流输出允许误差为±15mA。图14(a)所示为无故障CPU板在快速制动下制动控制单元输出EP电流;图14(b)为发生故障CPU板在快速制动下的输出EP电流;然后由手动单路测试确定是CPU板的AS1和AS2压力输入采集回路发生故障，导致输出EP电流偏低。试验结果证明了测试系统的可靠性和准确性。　　

　　在防滑板100V PWM输出特性功能是否正常的测试中，运用PXI6602板卡，在LabVIEW中配置输出幅值为5V，占空比为23%的PWM，防滑板110V PWM输出波形如图15所示，可知防滑板性能正常，也验证了PXI6602板卡的输出精度较高，完全满足测试需求。　　

五. 结论

　　在分析BCU单板测试所需资源的基础上，采用PXI系统为硬件测试平台，通过对电路板测试系统的技术需求分析和对测试系统的组成原理的研究，完成了测试系统的硬件设计及系统信号调理板的设计。软件设计方面，采用LabVIEW 软件遵循模块化设计方法，完成了自动测试测试子程序及测试界面的设计，人机交互可视化界面的设计，包括系统启动初始化界面、试验实施界面、手动测试界面，管理主数据界面等。测试人员通过对人机交互界面的操作，可以实现对测试子程序的调用，最终完成对电路板的测试，同时可对测试结果进行保存和打印。实际的测试结果验证了本系统的可行性与可靠性，达到了预期的设计目标。NI公司提供的软硬件产品为我们动车组制动控制单元单板测试试验台的开发提供了高效、便捷和灵活的支持，缩短了开发的周期，受到用户的一致好评。