基于LabVIEW的BCU单板测试与诊断试验台的开发

一. 引言

　　近年来高速铁路迅速发展，高速列车运行的安全性备受人们的关注，因此高速列车制动系统的可靠性显得更为重要。制动控制单元是高速动车组制动控制系统的核心部件，担负着制动力计算，电空联合制动演算控制、防滑控制、空压机控制、通信、监控以及故障处理等任务。目前对BCU的检测集中于BCU设备整体功能检测，一旦设备存在故障，无法定位故障电路位置，最终可能导致整个设备损坏、增加维修成本等后果。因此研制开发高集成度、自动化智能化单板故障测试系统，用于大批量生产产品的出厂检测和维护维修，并应用电路板故障诊断技术对BCU制动控制单元进行单板测试及故障电路定位有重要的现实意义。

　　针对BCU大容量的数据采集工作，以及铁路高可靠性的测试需求，采用传统基于分立测量与数据处理设备的将受到数据传输速率、设备占地面积以及测试环境等条件的制约。本试验台采用NI公司基于PXI总线的数据采集系统，通过PXI嵌入式控制器配合数据采集板卡，通过软件控制灵活的对各数据采集板卡进行功能配置，最大程度实现硬件的复用，极大地简化了系统结构，并提升数据传输速度，整个测试系统相对于整机测试系统具有更高的数据吞吐量和测试速率。

二. BCU单板检测系统的设计背景和开发理念

　　制动控制单元包括CPU板、接口板、防滑板、电源板和通信板五块电路板。图1是BCU的工作原理结构图，通过司机控制器、列车传感器和列车通信网络等传输的数据信息和指令信息，BCU进行复杂的制动计算和防滑计算，输出列车当前需要的制动力，并驱动中继阀和防滑阀，控制制动风缸完成列车制动。　　

　　单板测试试验台根据人机交互界面输入信息，模拟传感器和列车网络传输的数据，模拟制动过程，经过运算后与数据采集系统检测到的数据进行比对，验证BCU各单板工作状态。主要包括三个方面的任务：首先是根据主控制器PXI-810的控制指令，数据输出板卡输出模拟量、数字量、PWM等信号至BCU各电路板，提供电路板工作的原始激励型号;其次是进行模拟运算，计算当前状况下BCU单板各路信号的输出值;最后还要对BCU单板输出进行高精度的采集，完成数据的比对、判别和存储。

　　系统设计主要遵循以下几个方面理念：

　　1. 充分发挥虚拟仪器技术的优势，采用软件配置代替硬件资源，对数据采集板卡硬件资源达到资源利用最大化;
　　2. 整体规划单板测试试验台软硬件资源配置，将测试测试内容划分为导通测试、特性测试、电压测量、模拟量输出回路测试、PWM频率/脉宽测试等10大类17个测试项，对不同电路板相同测试项目可合并为一组进行测试，以便硬件资源的重用和测试速度的加快;
　　3. 测试实现自动测试和手动测试，有条件的最大程度的向用户开放底层硬件控制权，方便二次开发;
　　4. 利用NI公司提供的基于Intel酷睿双核处理器T9400的高性能处理器主板，实现多线程操作，加快测试速率;
　　5. 测试智能化，系统支持测试数据保存打印，测试报告自动生成等辅助功能;
　　6. 采用触摸屏作为人机界面，界面丰富友好。

三. BCU单板测试系统的整体设计

　　在组建BCU自动测试系统时，必须考虑硬件平台的通用性与扩展性。整个平台能适应被测设备本身状态的变化，同时在现有硬件资源的基础上具有较强的扩展升级能力，并满足系统的小型化需求。本系统采用内嵌式控制方式以及3U的PXI模块，数据采集单元、信号模拟单元均基于PXI总线，并在PXI机箱内实现，这是整个自动测试系统的核心。