TETRA系统在地铁中的应用设计
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3．4 DIMETRA IP系统的可靠性设计
为了提高DIMETRA IP系统的可靠性，进行如下设计：
1)分散式结构 DIMETRA IP的MSO采用分散式的系统结构设计，它由各种不同的功能模块所构成，包括控制、交换、话音、数据、管理。这种分散式的系统结构避免了任何可能的单点故障，由于不同的设备均具备自己的电源单元，相对于整机插卡式机筐的设计来说，具有更高的系统可靠性。
2)系统级可靠性功能 系统级可靠性由单站集群、控制信道备、信道干扰检测3个功能来实现。
3)基站的冗余配置 MTS4配备有2个收发信机(BR)，任何一个BR发生故障，不会中断MTS4的工作，但容量降低。如果主控制信道(MCCH)停留在有故障的BR上，则控制信道轮换到其它BR。同时每个基站配置2个TSC(基站控制器)，如果主用TSC出现故障，备用TSC会自动切换并取代故障TSC的工作。
4 无线二次开发的应用
地铁运营系统是一个专用系统，具有专用系统特殊的一些功能需求。DIMETRA IP系统是一个符合TETRA标准的通用数字集群系统。但是，轨道交通类项目要求系统具备很强的专业调度功能，对于这些功能要求，仅采用标准的TETRA数字集群通信功能是不便于实现简单、快捷和符合实际需求的操作模式的，因此必须通过二次开发，对DIMETRA系统作适应性的改动，才能真正满足地铁用户的需求。
二次开发子系统主要包含：二次开发CAD服务器、二次开发调度台、二次开发按键式控制台、二次开发车载台、二次开发固定台、二次开发网管等。这里只重点介绍二次开发CAD服务器。
CAD服务器是二次开发调度子系统的核心部分，它和调度台是服务器／客户端配置。调度CAD服务器一方面为调度台提供集中接入服务，接收信号系统ATS信息和时钟信息，为所有应用提供集中的车次号、列车位置等数据，并保持计算机终端之间的时间同步：另一方面作为各类调度信息的数据库，供各调度台使用。运行过程中，行车调度、车辆段调度和停车场调度需要与调度CAD服务器交换行车信息。为了保证系统的稳定性和高可靠性，调度CAD服务器采用双机冗余热备形式，具备防死机功能。在功能相对简单的移动台上便捷的实现了调度台的基本功能，从而既降低了项目配置成本，同时保证了调度台的冗余需求，为TETRA系统在调度系统的应用上提供了一个新的思路和方向。CAD调度子系统的组成如图2所示。本文引用地址：//m.amcfsurvey.com/article/156192.htm
5 结束语
TETRA数字集群通信系统是国际上先进的专用数字调度通信系统，也是我国推荐采用的数字集群通信制式之一，符合未来专用调度系统的发展方向。本文给出的TETRA无线集群通信系统在地铁中的应用设计既借鉴了以往同类项目的成功经验，同时在如何将系统功能更好的应用于轨道交通领域提出了新的需求和实践。
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