全球最大的电池生产基地 比亚迪坑梓工业园首探

　　作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪的一举一动都受到了行业内外的广泛关注。作为世界级电池大厂，比亚迪原有的惠州工厂动力电池年产能达1.6GWh，随着比亚迪新能源车销量的不断攀升，对与电池的需求量也越来越大，于是全球最大动力电池生产基地亚迪铁电池深圳基地正式落户深圳坑梓工业园，基地总规划占地面积约10万平米，主要用于动力电池的研发、生产和销售。此次买车网作为首批媒体受邀参观了全新的电池工厂。

　　基地内部采用最先进的全自动化生产线，具有高精度、高速度、高智能化等特点，确保电池生产过程中智能自动化的精密控制，保证电池生产的一致性要求。整条生产线的关键性工序装配了业内最先进的生产设备，同时也配置了由比亚迪自主研发的自动装配线，代表了比亚迪当前装备技术的最高水平。日前该项目，已达到年产铁电池8Gwh的总生产规模(可为约2万5千台大巴或超60万台混合动力轿车提供电池)，而2016年比亚迪计划达到年产量12Gwh电池。对整个行业将产生巨大的社会效益和经济效益，并将有效缓解目前国内新能源行业动力电池产能严重不足的情况，

　　比亚迪铁(磷酸铁锰锂电池)技电池于2006年研发成功，随着时间的推移，无论是混合动力的秦、唐还是纯电动的e6、EV300甚至比亚迪纯电动客车K9上，如今已广泛应用在了比亚迪旗下的众多车型上，主要具有以下的四大优势：

　　安全性：

　　磷酸铁锂电池是一种可充电电池，在安全性方面可以说是目前所有的材料中最好的。拥有良好的充放电循环性能、电化学稳定性能、使用中安全性能、工作温度范围宽、包括对环境无污染等特点，是目前最好的大电流输出动力电池。

　　高容量：

　　作为电动车的电池容量十分关键，关乎着日常使用电动车最影响体验的续航能力，举个例子来说，比亚迪e6的续航能力由300公里提高至400公里，原因就是将能量密度升级到117Wh/Kg，基本与特斯拉三元材料水平相当。

　　低成本：

　　相对于三元材料，三元材料锂电池中使用的钴元素，我国储量仅占世界总存储量的1%，多需从海外进口，难以实现成本控制。而比亚迪磷酸铁锂电池，铁的价格远远低于钴，大大降低了电动汽车的成本。

　　使用寿命：

　　汽车的平均使用寿命在8年以上，动力锂电池如果处于深充深放的条件下，维持80%以上的容量，三元锂电使用的寿命将不到三年，而比亚迪磷酸铁锂电池基本就完全可以满足8年的使用需求。

　　以诸多领先优势在全球率先实现商业化，并广泛应用于新能源交通、储能电站、太阳能路灯等领域，此次坑梓动力电池基地的落成，相信将会助力比亚迪新能源产业二次腾飞，为公司三大绿色梦想添砖加瓦，同时也为国内绿色新能源事业发展贡献自己的微薄力量”。

　　编辑总结：

　　比亚迪新能源汽车的发展风头正劲，如今，比亚迪新能源汽车的足迹，已遍布全球六大洲，200多个不同的城市，包括欧美等汽车强国，比如日本东京，美国纽约，斯里兰卡，英国，德国，澳大利亚，加拿大等国家。2015年的新能源汽车达5.8万辆，是在国内新能源汽车领域里面，为数不多的盈利企业，我们都应该没为比亚迪所取得的成就感到骄傲，但此前可以说比亚迪一直被产能的问题捆住了手脚，此次随着新的电池工厂正式进入投产，2016年比亚迪的新能源汽车的销量将会更加的蒸蒸日上。