大疆发布无人机Mavic 搅局还是颠覆？

　　二、艺高人胆大：舍弃电子稳定，拥抱三轴云台，只为极致纯净

　　1、电子稳像损伤画质

　　在航拍无人机应用领域，三轴云台一直都是标配，直到小型无人机兴起后，综合技术、成本、便携性等考虑，才舍弃了云台，仅利用GPS与光流技术保证稳定的悬停和姿态控制。但是，从始至终，没有一款产品放弃过电子增稳策略。

　　从技术原理的角度说，电子图像增稳通常的做法是将原始视频进行大幅度的边缘裁剪后再重新缩放到用户设置的分辨率。以图像中心为基准，越是边缘处抖动越明显，因此裁去边缘图像后生成1080P画质的视频，分辨率理论上可以达到全高清画质，但实际上这种方式无法完全消除抖动，使得照片和视频都存在水波纹现象。

　　甚至可以说，电子图像增稳是没有配备云台的小型无人机挽救画质的救命稻草，即使电子稳像技术会使得画面偶尔出现“黑边”、“边缘畸变”、“边缘涂抹”等情况时，也没有办法舍弃。但是大疆在Mavic产品的设计上，为了实现极致的画面纯净、美观，不仅引入了三轴云台，而且毅然决然地舍弃了电子增稳技术!

　　2、Mavic依靠机械云台技术，彻底抛弃电子稳像

　　看到大奖的这个做法，确实只能惊叹——艺高人胆大!当众厂商奔向小型机市场，不得不舍弃三轴云台，又不得不电子增稳的时候，Mavic凭借着其机械设计能力、成本控制能力、云台控制技术，反其道而行之——首先实现了在83mm*83mm的机身截面内装上一台三轴云台，而且凭借着对云台稳定的信心，舍弃电子增稳。当消费者还满足于小型机便携有趣的使用方式上，而根本不苛求画质时，大疆已经把对小型无人机航拍的高质量的极致追求作为目标，并且通过技术实现了目标，呈现出了这样超预期的产品。这应该就是大疆多年来所践行的工匠精神，也一定程度上代表了“中国智造”的最高水平。

　　3、极限稳定技术诞生全新“三脚架”模式

　　配合着极致的稳定性，Mavic带来了一种全新的使用模式：“三脚架模式”。在这种模式下，Mavic最大移动速度1m/s，使用者可以把Mavic作为一款空中三脚架，使其稳定悬停在空中，并且可以精细的调节其位置、角度。这也使得Mavic1200w像素的摄像头除了提供4K@30FPS、1080P@96FPS的高速摄像能力外，还能够实现长达8秒的长时间曝光，可见大疆对Mavic的稳定性十分有信心。

　　三、65km/h的FPV带你畅游天际

　　1、大疆首次推出FPV设备应用

　　关于Mavic要说的很重要一点就是大疆推出了自己的FPV(FirstPersonView，第一人称视角)设备“DJIGoggle”，使用者将头盔眼镜戴上，配合Mavic的实时图传，可以以第一视角体验飞行快感。

　　FPV技术本身其实并不是新鲜事物，这在穿越机中已经很成熟;65km/h的速度也并不是大疆能做到的最高水平(大疆精灵4能够达到72km/h)但是，这却是大疆的第一次尝试，也大大增加了无人机的可玩性。

　　2、大疆未来FPV应用方向猜想

　　其实很多行内的玩家看到65km/h的高速能力配合FPV的设置，很快就会联想到大疆下一步是否将涉足竞技穿越机领域?虽然说按照Mavic目前的技术现状，稍加改造：1、去掉云台(竞技穿越机需要摄像头与机身捷联，帮助飞手判断姿态);2、减少电池配置(竞技穿越机对续航没有要求);3、更换动力套装(大疆9月26日才发布了Snail竞速动力套装)，4、去掉避障与视觉等辅助模块模块后，可以看到，减重并且加大功率后的Mavic很可能非常适合发展为穿越机。

　　但是，我们考虑大疆并不太会专门开发一款穿越机。原因如下：首先穿越机本身市场十分有限，其次穿越机核心技术又仅仅体现在动力套装和低延时图传两方面，很难发挥出大疆的技术实力优势，即使制造出相关产品，技术附加值较低，也很难带来较高的利润。相比之下，带有避障、视觉等先进技术的，适用于广大消费者的消费级航拍机，销售回报显然更加丰厚。为了最大化使其先进动力的技术、图传技术产生效益，按照大疆当前的仅提供动力套装的策略应该就足够了。

　　因此可以想象，未来大疆很有可能单独推出其FPV系统，但是配合着OcuSync技术7km的1080P低延时图传和27分钟的续航，大疆希望打造的是一种面向消费级的沉浸式飞行体验，主要意在与增强娱乐性。另一方面，DJI Goggle的出现，也意味着，大疆开始在VR产业展开布局，但是未来具体的应用领域和方向还很难预测。