电能质量与充电机相互影响4

o 可能的用户充电习惯Likely customer charging habits

以下这张图，广泛分布于各种各样的用户充电习惯的时间分布图之中，似乎我在以前也引用过。这是2001年进行的调查数据，一般认为充电的开始的时候为结束旅程把车停回家放到车库下来，把充电插上开始进行。



o 用户类型和分布Likely customer type/locations

在后续的报告之中，此项内容被替换成了电池状态Battery state of charge based on miles driven 。姑且采用后续的内容较为靠谱一些，我有些看不太懂下面的图。不过后来想了想，这里吧驾驶历程分段，回家时间分点，然后把矩阵概率作为值，这张图原本就是一个表格，给拉成了三维图。



对于电网考核和评估的内容包括电网质量的各个方面和系统设备的寿命。



概括而言，这样的一种分析方法，能够得到微观的影响。因为实在需要注意，假定某个地区的电动汽车集体充电，而造成该地区的电能质量严重受影响，进而干扰电网区域内所有的用电器件和设备的安全，这是一个潜在的需要进行评估和分析的事情。从EPRI的材料的第一部分之中，我大概搞明白了，美国人是怎么样去做的。下一个内容，将是按照上述的方法，对于电网的影响的结果分析；在对比与美国的配电网构造的不同之后，我们大概能搞清楚，如果电动汽车在中国普及，电网会受到什么样的影响，以及将如何应对。

想看概要的，可直接参见文献8《Transportation Electrifi cationA Technology Overview》Section 5: Grid Impacts of Plug-In Electric Vehicles。