电能质量与充电机相互影响4

接下来探讨，电动汽车充电对电网（配电网）的影响，这部分不同的机构做了很多的材料。但是个人以为，以EPRI的材料最为丰富和准确，毕竟它是花了不菲的实验费用去做了很多的事情的。

EPRI关于这方面的材料相对较多，主要有：

1.Jan2009_Grid Integration Of Plug-In Hybrid And Electric Vehicles

2.March 2009_Distribution Impacts Of Phevs & Evs

3.May 2009_Evaluation Of Pev Loading Characteristics On Hydro-Quebec’s Distribution System Operations

4.Jun 2009_Integrating Plug-In- Electric Vehicles With The Distribution System

5.Sep2009_Effects Of Transportation Electrification On The Electricity Grid

6.Dec2010_Probable Impact Of First Generation Pev’s On The Grid

7.Dec2010_Electric Vehicle Impacts To Secondary Distribution System

8.2011_Transportation Electrification A Technology Overview

里面的材料内容比较多，首先把研究方法拿出来进行考量，这个评估的方法是根据文献4中的图1进行的。输入参数为配电网模型和PHEV的特性，输出的影响包括设备和系统的状态分析和概率特性。



对于待评估的电网而言，需要把它的特性用模型的方法进行描述，如下将一些典型的内容进行概括，作为分析的基准。



对于PHEV的特性，EPRI选用了以下的四个参数：



o PHEV的市场情况

以通俗的分法，是指PEHV在某个地区的投放量。

o 车辆类型和充电功率等级Vehicle types and charge profiles/power levels

以下两图分别在不同的EPRI文件之中出现过，前者更类似于示意图，后者相对靠谱。