SiC 长期供货，理想签协议

近日，据意法半导体官微消息，该公司与理想汽车签署了一项碳化硅（SiC）长期供货协议。按照协议，意法半导体将为理想汽车提供碳化硅 MOSFET，支持理想汽车进军高压纯电动车市场的战略部署。

据介绍，意法半导体的碳化硅具有更高的开关频率、击穿电压和热阻，可以显著提高功率晶体管的性能和能效，这些特性在纯电车的高电压环境中非常重要。理想汽车即将推出的 800V 高压纯电平台将在电驱逆变器中采用意法半导体的第三代 1200VSiCMOSFET 技术。

理想汽车供应链副总裁孟庆鹏表示：「理想汽车致力于为家庭用户提供超预期的豪华电动车。本次与 ST 的SiC供货协议签署印证了理想汽车开发纯电动车产品的坚定决策。我们看好与全球碳化硅技术龙头 ST 的未来合作，这必将是一段创新和成功的合作关系。」

意法半导体执行副总裁、中国区总裁曹志平表示：「意法半导体是全球功率半导体和宽禁带技术的龙头企业，也是多家知名汽车制造商和一级供应商的长期供货商。我们与理想汽车签署的碳化硅供应协议标志着双方在其他汽车应用的长期合作基础上，又迈出了重要一步。ST 承诺支持理想汽车成为中国高端新能源汽车龙头品牌，通过我们 SiC 创新技术为用户提供卓越的汽车性能和续航里程。」

意法半导体总裁暨执行长 Jean-Marc Chery 在今年 3 月份表示，意法半导体目前已经与二十家车企达成合作，与工业客户和汽车客户正在进行中的合作项目有 100 多个。碳化硅整车企业客户包括比亚迪、吉利、长城、现代、小鹏等。一级供应商客户包括台达、华为、汇川、欣锐科技、阳光电源、威迈斯新能源等。

11 月上旬，意法半导体（ST）公布了截止 2023 年 9 月 30 日的第 3 季财报，数据显示，意法半导体第 3 季净利 44.3 亿美元，毛利率 47.6%，营业利润率 28.0%，净利润为 10.9 亿美元。

消息面上，11 月 28 日，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示，智界 S7 搭载全新华为「巨鲸」800V 碳化硅高压电池平台，可实现充电 5 分钟续航 215km，CLTC 综合续航达 855km。

碳化硅作为第三代宽禁带半导体材料的代表，在禁带宽度、击穿电场、热导率、电子饱和速率、抗辐射能力等关键参数方面具有显著优势，满足了现代工业对高功率、高电压、高频率的需求，主要被用于制作高速、高频、大功率及发光电子元器件，下游应用领域包括智能电网、新能源汽车、光伏风电、5G 通信等，在功率器件领域，碳化硅二极管、MOSFET 已经开始商业化应用。

今年以来 800V 车型密集发布，而碳化硅则是 800V 高压快充标配，已有小鹏 G6、极氪 X、智己 LS6 等多款 20 万-25 万元价格段的标配碳化硅车型上市，未来仍将有同价格段车型如极氪 007 等上市。可以预计，碳化硅上车已是大势所趋。

车企与芯片厂商「打得火热」

车企与芯片厂商的紧密合作已成为汽车行业发展的新趋势。随着智能化和电动化趋势的加速，汽车对芯片的需求越来越大，而芯片短缺和供应链的不稳定性也促使车企与芯片厂商建立更紧密的合作关系。这种合作不仅有助于提升汽车的性能和安全性，降低成本，还能推动技术创新和产业链整合，为整个汽车行业的发展注入新的活力。因此，车企与芯片厂商的绑定关系将持续深化，成为推动汽车行业发展的重要力量。

自 2020 年新冠疫情至今，汽车厂商与半导体厂商直接谈判，签订长期供应合同已成为一种行业趋势，据不完全统计，目前已有吉利、北汽、上汽、一汽、广汽、通用汽车、大众集团、福特汽车等车企选择与芯片厂商联手，布局芯片赛道。

吉利科技集团与华润微电子签订合作协议。双方将建立合作伙伴关系，构建车规级功率半导体产业合作机制，基于功率模块、MEMS 传感器、面板级封装等产品或技术推出联合解决方案，实现优势互补，推动提升新能源汽车、电动摩托车等场景下的半导体自给率，实现社会效益。

大众汽车旗下软件公司 CARIAD 将携手地平线成立合资公司，将加快集团面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。业内人士判断，对于地平线而言，与大众汽车集团的合作，不仅拓展了公司的车企「朋友圈」，也侧面印证了中国在智能网联汽车供应方面的强大实力。