马来西亚4月份新车销量同比大幅增长21%，产量同比增长38%

根据马来西亚汽车协会（MAA）和S&P Global Mobility[标普全球汽车]编制的数据，4月份马来西亚新车销量同比增长21%，达到57,991辆，而去年同期为47,802辆。值得注意的是，月度销量数据并不包括宝马、梅赛德斯-奔驰、起亚、标致、斯堪尼亚和通用汽车（自2024年3月起不纳入）的数据。不过，马来西亚汽车协会新增了来自哪吒和名爵品牌的数据。在4月份的车辆总销量中，乘用车销量为53,253辆（同比增长25%），商用车（CV）销量为4,738辆（同比下降9%）。Perodua是马来西亚市场上个月最畅销的乘用车品牌，销量为26,949辆，其次是Proton，销量为10,868辆。排在第三位的是丰田（5,626辆），紧随其后的是本田（4,746辆）和马自达（1,281辆）紧随其后。上个月，丰田以1,585辆的销量领跑商用车市场，随后是五十铃（1,018辆）、福特（569辆）、三菱（528辆）和日野（419辆）。

今年迄今为止，该国新车销量同比增长8%，达到260,236辆。其中，乘用车销量同比增长11%，至238,247辆，商用车销量同比下降15%，至21,989辆。从今年累计销量来看，Perodua共销售112,845辆乘用车，Proton销量为49,340辆。本田以26,316辆位居第三，丰田以21,784辆紧随其后。排名第五的马自达同期销量为5,846辆。今年迄今为止，丰田以8,384辆的销量领跑商用车市场，五十铃以4,349辆紧随其后，三菱为2,497辆，福特为2,486辆，日野为1,640辆。

在新车产量方面，上个月产量同比增长38%，达到56,895辆。其中乘用车产量为53,857辆（同比增长40%），商用车产量为3,038辆（同比增长18%）。今年迄今为止，马来西亚汽车总产量同比增长12%，达到267,326辆。其中，乘用车产量为253,056辆（同比增长13%），而商用车产量为14,270辆（同比下降3%）。

分析观点深度解析

马来西亚新车市场4月份销量显著增长，今年以来累计销量同比增长8%。这一增长归因于第一季度国内生产总值（GDP）表现良好，得益于私人消费支出增加以及出口好转的推动。但从月度环比来看，由于开斋节假期延长导致工作日减少，4月份销量环比下降18%。马来西亚汽车协会预计5月份的销量将略高于4月份。对于2024年全年，该协会预测全行业总销量（TIV）为74万辆，较销量创纪录的2023年同比下降7.5%。2024年销量预测中，乘用车销量为66.6万辆（同比下降7.4%），商用车销量为7.4万辆（同比下降8.2%）。

根据S&P Global Mobility[标普全球汽车]轻型汽车数据（包括乘用车和轻型商用车），2024年马来西亚汽车销量预计将同比下降6.6%，至74.1万辆左右。S&P Global Mobility[标普全球汽车]东南亚国家联盟（ASEAN）轻型汽车销售预测分析师Mayuree Chaiyuthanaporn表示，销量下降的原因包括2023年积压订单清理后，汽车订单恢复正常；马来西亚最大贸易伙伴——中国市场疲软；全球GDP增长乏力，导致该国出口受到限制；以及通货膨胀加剧导致利率上升。尽管如此，供应链限制的解除和包括纯电动汽车在内的价格实惠且具有竞争力的新车型的推出，将有助于维持消费者的购车兴趣。2024年，Perodua仍将是该国最畅销的汽车品牌，Proton将成为第二大汽车品牌。丰田将位居第三，本田紧随其后，三菱将排名第五。2024年，运动型多用途车（SUV）将是马来西亚最畅销的车型，紧随其后的是轿车和掀背车。随着新车型的推出以及消费者偏好的变化，紧凑型SUV正在该国日渐受到欢迎。

在我们最新一轮的预测中，我们预计2024年马来西亚轻型汽车产量将与2023年基本持平，同比略微增长0.3%（76.4万辆）。S&P Global Mobility[标普全球汽车]东南亚国家联盟轻型汽车生产预测分析师Jessada Thongpak表示，随着2022年和2023年被抑制的需求恢复正常，2023年汽车产量创下历史新高。然而，我们预计马来西亚汽车产量在中短期内（2024年至2026年）将停滞不前，年产量低于80万辆。这主要是由于国内经济扩张和复苏速度较慢，以及邻国和新兴市场的出口潜力有限。有限的出口潜力可能是马来西亚中短期内面临的主要挑战。尽管行业面临挑战，但Perodua和Proton预计仍继续保持马来西亚市场的领先地位。这两家车企将分别占全国汽车总产量的41%（31万辆）和22%（16万辆）。这得益于他们庞大的客户群体以及持续的产品开发努力。

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