地铁行业UPS供电系统解决方案

地铁电源系统一般包括UPS、蓄电池、动力环境集中监控，防雷箱，双路电源切换屏、输入输出配电屏等设备组成。

通信电源系统为不间断电源系统，一般由强电引入两路交流380V电源至双路电源切换配电屏，按一级负荷供电给在线式UPS系统。

UPS系统提供交流380V电源至通信机房交流配电屏，交流配电屏分配各220V分路至通信机房设备，并提供380V支路至公用传输机房交流配电屏。

控制中心、各车站、车辆段的通信机房均设有监控设备，将通信机房的环境参数、电源供应情况、运行状态及故障告警信息将通过传输系统送到控制中心统一监控。

电源系统中最核心的设备就是UPS，可以说绿色电源系统的主要因素也就是UPS。那么，UPS具备哪些功能才能称得上是绿色呢？UPS又有哪些绿色的功能适合在地铁电源系统中使用呢？

3.1宽广输入电压范围

UPS的输入电压范围代表了UPS适应电网的能力，同时电压范围宽广也有着降低用户投资成本，节能环保的作用。用户在对UPS供电系统的投资中，蓄电池往往占有很大的比例，例如地铁电源系统大多为要求后备延时时间在（2~4）个小时，这样在系统中就需要投入大量的蓄电池。UPS宽广的输入电压范围可以有效的减少电池的充放电次数，延长电池使用寿命，达到节能环保，节省投资的效果。特别是在电网波动较大的环境下，该功能发挥的作用越大。

3.2高整机效率

地铁的用电量非常大，每年花在电上的费用是非常巨大的，另外，耗电量大也不能符合国家对企业节能减排的要求，所以在选用用电设备时，效率尤为重要，效率的高低是决定设备每年的耗电量有多少的最主要的一项参数，各UPS厂家也在苦心研究如何更高的提升UPS的整机效率以达到节能的效果，以80KVA的UPS为例，大多数设备的效率为92%左右，如果效率可以提升2%，一年可节省约11212度电，这还未算效率提升后设备无功损耗降低，减少发热，空调节省的电。所以在地铁电源系统在选用UPS时，效率是非常重要的一项参数。

3.3高输入功率因数、低输入谐波电流

绿色的UPS一定要有高输入功率因数，低谐波电流。高输入功率因数，可以使UPS对市电的利用率提高，减小无功损耗，达到节能的效果。谐波电流低，可以减小UPS对电网的污染，达到环保的功能。同时，提高输入功率因数及降低输入电流谐波失真还可以减小UPS输入端的线缆，保险，空开等容量，减少发电机匹配的容量，降低用户的投资成本等等。早期投入使用的UPS电源都是采用硅整流形式，内置输出隔离变压器，行业内称为工频机，而工频机的输入功率因数较低，一般在0.75~0.85左右，谐波电流一般都在20%~30%左右，如果想改善这些参数就需要采取一些措施如下：

⑴ 6脉冲+无源滤波器： PF>0.9，ITHD10%；
⑵ 12脉冲+无源滤波器： PF>0.95，ITHD5%；
⑶ 有源滤波器： PF>0.95，ITHD5%；
⑷ 混合滤波器： PF>0.99，ITHD3%。