地铁行业UPS供电系统解决方案

那么，还有其它的解决UPS输入功率因数和谐波电流的问题的方法吗？当然，最好的解决方法就是选用采用高功率三相PFC架构设计的UPS，这种UPS无须外加滤波器就可以使用输入功率因数提升至≥0.99，谐波电流降至3%以下，当然这种架构的UPS也会越来越受到广大用户的青睐。

3.4 智能风扇变速功能

UPS的散热基本是靠风扇来完成，如果风扇出现故障或者转速不够，UPS的运行就会出现问题。大多厂商的UPS都全部将风扇的转速设置为快速，而UPS供电系统中，大多数的带载比例都在60%~70%，并机系统中带载比例会更少，会在30%~40%左右，这样，如果风扇如果长年都是全速运转，不但会浪费很多电能，也会降低风扇的使用寿命。UPS具备智能风扇变速功能是指风扇具有多段转速自动控制，UPS的控制系统可以根据负载的实际大小和环境温度来控制风扇的转速，来达到节能的效果，也能有效的延长风扇使用寿命。

3.5 体积小、重量轻

地铁的电源系统机房大多都在地铁下，地铁工程在土建施工时需要有大量的投入。在地下每多挖一平米的空间要投入非常高昂的投入，包括人力、物力和能源都会有很大的消耗。因此，动力机房空间也非常有限，需要更合理的利用。所以，在选用设备时在保证设备质量的基础上最好能选择体积小、重量轻的设备，以便节省机房使用空间。

3.6 ECO模式运行

ECO模式又称经济模式。UPS在正常运行时处于静态旁路状态，在市电波动超出可用范围或市电断电情况出现时，由蓄电池供电。

通过对机房电网进行评估，在电网情况较好的区域可采用ECO模式，采用此摸式可使UPS的效率提高到97.5%。以400kVA UPS为例：UPS额定容量：400kVA(输出功率因数：0.8)；整机效率：93%；经济模式效率：97.5%。

⑴若以80%负载使用经济模式，则可以减少12.7kW功率损耗；
⑵一年可节省电费=12.7×365×24=111,252 kWh (约11.12万度电)。

另外，由于UPS效率的提高及发热量的减少，亦可节省机房空调设备的用电量及电费。ECO模式目前国内很少有使用，原因是工作时市电直接供给负载使用，因此失去了UPS对负载的保护功能，另外市电由旁路切换至蓄电池供电时一般会有（1~4）ms的切换时间。所以在要求高可靠度的地铁工程中，此项功能不会使用。

3.7 设备符合RoHs标准

要求UPS具有緑色环保功能，其本身也应该符合绿色环保的要求，所以在选用UPS时，要看生产厂商是否通过了RoHs标准。