汽车蓄电池常见故障排除与日常维护 作者： 时间：2012-02-18 来源：网络 加入技术交流群 扫码加入和技术大咖面对面交流海量资料库查询 收藏 <a href='//m.amcfsurvey.com/ad/www/delivery/ck.php?n=a635e61e&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='//m.amcfsurvey.com/ad/www/delivery/avw.php?zoneid=88&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a635e61e' border='0' alt='' /></a> <a href='//m.amcfsurvey.com/ad/www/delivery/ck.php?n=a576c0a2&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='//m.amcfsurvey.com/ad/www/delivery/avw.php?zoneid=87&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a576c0a2' border='0' alt='' /></a> 4.5容量的检查 国标规定[7]将充电的新蓄电池在电解液温度为255℃条件下，以20h率的放电电流连续放电至单格电池平均电压降到1.75V时,输出的电量为额定容量。实际测量蓄电池按额定条件放电至终止电压，超过20小时为合格。放电时间小于20h,则其容量低于额定容量，为不合格产品。也可以通过容量测量法来判断和处理蓄电池故障[6]，见表4。表4测量电解液密度、容量判断和处理蓄电池故障5结束语 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 下一页
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