利用钽电容和氧化铌电容提高汽车系统性能
标准钽电容技术的工作温度范围通常是-55℃至+125℃，因而限制了这些电容只能用于车内娱乐环境和其它较低温度的应用。一些制造商专门推出车用系列产品，将钽电容扩展应用到了发动机舱系统(图2，图3)，这种环境要求连续工作温度最高为150℃。然而，汽车行业要求元件的最高工作温度能达到175℃。AVX的THJ系列电容能够满足这个要求，这种电容的工作范围是-55℃至+175℃。类别电压，即考虑了实际工作温度后的最大工作电压，是175℃时额定电压的一半。THJ系列钽电容还能够提供更强的可靠性(故障率为0.5%/1000小时)，并且在125℃时的类别电压(额定电压的78%)也比标准器件(一般仅为额定电压Vr的66%)高。THJ电容最大容量为150μF，最高额定电压为50V。
NOJ和NOS低ESR值氧化铌电容使用氧化铌粉作为阳极的主要材料。与钽或铌粉等纯金属材料相比，氧化铌具有高得多的点火能量(200次)和低得多的燃烧速率。这个特性意味着氧化铌电容不会高至类别电压。如果电路处于电压尖峰或大电流冲击等过载状态，那么另一种典型的故障模式就是高阻(通常是20到200 kΩ)。这种过载将导致漏电流增加和电容值减小。而氧化铌电容即使受到浪涌冲击也能继续提供全部的容量和功能，其代价是功耗有所增加。
NOJ氧化铌系列电容具有非常高的可靠性(故障率为0.5%/1000小时)，而低ESR值的NOS器件具有更低的失效率(0.2%/1000小时)，甚至比钽电容更可靠。这些电容适合轨电压最高为8V的应用，如车内娱乐系统、座位调整模块、气囊控制等。另外，氧化铌器件可以提供无噪声性能，并且具有非常好的温度稳定性，这是高品质声音的首选特性，对汽车音响设备来说也是一大优势。
我们可以在音频电路的信号路径中的两个关键位置使用氧化铌电容。首先是输入耦合电容，该处通常连接着一个音频级的低阻抗输出和另一个音频级的高阻抗输入。一般此处使用低至1～10μF的电容。第二个地方是输出耦合电容，该处通常是将放大器的低阻抗输出通过隔直电容连接到输出电声变换器，如耳机或扬声器。这种应用要求使用大得多的电容：数百到数千μF。
总之，钽电容和氧化铌电容非常适合所有现代汽车电子系统使用，不管这些系统的要求是更高的可靠性、更宽的温度范围还是更低的漏电流。
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