动力环境监控系统若干问题的探讨
目前,移动基站在通信系统局(站)中数量最多,占据了重要的地位,本文将对移动基站的组网类型进行分析。早期受传输资源的限制,移动基站大多采用抽取2M传输一个64K时隙的组网方式,监控系统和基站设备共用一个2M传输,在BSC将多个基站2M中用于监控的64K时隙交叉复用到一个2M中,再传送到监控中心,这种方式存在明显的弊端,主要表现在基站调整、割接时造成监控中断,传输转接环节过多造成调试、维护困难等。
随着通讯网络的快速发展,目前基站动力监控采用TCP/IP组网逐步形成趋势。由于目前大多数基站传输资源还不能直接支持IP接口,因此基于IP的2M双向保护环组网就是较为理想的选择,其网络结构参考图1所示:
图1 基于IP的2M双向环组网
基于IP的2M双向保护环组网一方面采用成熟的TCP/IP网络通信技术,另一方面优化了传输网2M资源使用方式。
与以往的基于抽取时隙的组网相比,基于IP的2M双向保护环组网具有如下的优点:
降低了动力监控系统的复杂程度,简化了监控系统传输收敛设备的复杂性,改变了2M时隙方式配置复杂、维护不便的状况,大大的节约了传输维护方面的人力投入。
多个基站共享2M传输带宽,提高传输资源效率。
提供传输保护机制,提高了组网的可靠性。
采用TCP/IP技术,方便应用扩展。如基站采用TCP/IP组网后,可方便的实现基站视频监控。
动力监控数据相对独立,不会出现2M抽取时隙方式引起的监控与业务相互影响的隐患,不受基站数据调整和传输调整的影响。
由于TCP/IP组网具有系统组网简单、维护管理方便、可靠性高等优点,目前在不同的应用领域都得到了广泛的应用,也是今后动力监控系统组网发展的方向。
五、加强动力监控系统的设计工作
动力监控系统的设计人员需要对通信电源系统、计算机网络、图像、智能门禁、传输等多种技术有详尽的了解,一个良好的动力监控设计,应根据工程的具体情况来确定监控对象、监控内容、监控点、传输及组网方案等各个环节。
由于动力监控系统涉及到以上众多的学科和专业,具有此方面综合素质的设计人员相对欠缺。在一些动力监控工程中,设计人员大多没有以上综合知识的积累,所做的设计无法进行监控设备的准确配置和组网,漏洞百出;一些动力监控工程甚至没有设计,在现场情况不清楚的情况下,就要求监控厂家进行方案的设计和实施,毫无疑问将造成监控点的遗漏。
一个优良的工程设计,应从监控系统招标时做起,避免因招标文件不严谨和招标人员业务水平不足可能带来的问题。由于相关行业标准和各运营商规范中,只是对于系统功能和监控对象、监控内容等提出要求,对于其实现方式没有具体的规定,且厂家能否真能实现该功能、实现该功能是否还需要其它前提条件,则要求招标人员根据技术应答书进行判断。在笔者参加的招标中,投标厂家的应答都是满足要求,但通过技术分析,往往会发现一些厂家少报、漏报情况的发生,或者其应答书中的监控产品根本不能实现标书中的技术要求。如某次招标中,对于基站停电的监控,标书要求需要监测基站配电箱总输入开关前的电量,某厂家投标时没有配置相关电量传感器,并辩解说可利用开关电源情况判断基站市电的情况;还有的应答书中答复可满足传送连续视频(分辨率352x288),但其方案中传输带宽只能提供一个64K时隙,只能传送断续的图片。通过在概念上混淆技术指标的手段,少报、漏报,用低配置投标,达到降低报价的目的。因此,只有在工程招标时制作严谨的招标书,科学评判投标技术文件,才能为高质量监控系统的建设提供一个良好的开端。
优良的工程设计,对动力监控工程的顺利实施将起到重要的作用,反之,设计人员没有很高的综合素质,设计流于形式,是对工程的极端不负责任。笔者所承接的某监控工程,由于原监控厂家为满足建设方的要求,采用了不合理的组网方式,而原设计人员对该方案没有提出修改的意见;在监控勘察时又由原监控厂家进行勘察,部分监控内容遗漏无法满足维护需求,还存在一些监控点的重复监控,浪费了投资;甚至在该系统无法正常运行时,原设计人员对监控产品的性能还不清楚。可以说,这个案例是具有代表性的,目前的动力监控工程设计水平与大规模进行的监控工程相比,是极其不相称的。
因此,培养和提高动力监控设计人员的业务能力,为动力监控系统建设的顺利进行奠定坚实的基础,满足高水平动力监控系统的需求,是目前亟待解决的问题。
六、结束语
动力监控系统从开始研究到现在大规模建设已有近二十年的时间了,经历了从试验、发展到广泛使用的过程,既有成功的典范,也有失败的案例。如何更加规范动力监控系统的发展,使其真正成为提高维护质量的一种有效手段呢?
重视动力监控系统的建设,根据维护需求制定动力监控系统的详细建设方案,做到有的放矢,避免贪大求全。
规范动力监控系统的选型,选择技术领先、实力强的监控厂商。动力监控系统一直没有统一的测试选型,有的运营商虽然从规范要求考虑做了一些选型工作,但对于具体的系统指标却没有进行必要的测试。监控系统不同于单独的动力设备,涉及的设备多、工艺复杂、施工周期长,厂家的技术说明及应答指标远不能代表实际的系统水平。做好选型工作不仅能保障动力监控工程的顺利实施,而且也为日后监控系统的维护、扩容和升级奠定良好的基础。
选择有经验、技术实力强的设计单位,对监控内容、系统组网等进行严谨的规划和设计,避免出现监控内容的遗漏和不合理的监控方案。
作者简介:
侯永涛:1997年毕业于西安理工大学自动化专业,硕士学历,中讯邮电咨询设计院有限公司高级工程师,长期从事通信电源工程及动力环境监控工程的设计,曾参与动力监控系统的研发、测试和相关行业标准的制定。
评论