特斯拉又在憋大招: 4月30日我们到底该期待些什么？

　　如果从理想情况的角度考虑的话，那么这块固定式家用电池组能够在用电波谷时期自动接入电网进行充电，同时在用电波峰到来时，将储存的电能卖回电网;当然考虑到马斯克另一家持股公司SolarCity经营的业务，未来很有可能家家户户的屋顶都会铺满光伏太阳能电池板，转换而成的电能既可以供家庭使用，为电动汽车充电，还可以在用电高峰将多余的电量有偿出售给当地的电网公司。

　　当然，未来特斯拉品牌旗下的电动汽车也不再只是扮演“索取”的角色，如果遇到地震、海啸等自然灾害，出现长时间大面积电力瘫痪的情况时，特斯拉车主完全可以将车载电池做应急电源使用，保障家庭生活的正常进行。当然必要时，固定在墙上的家用电池组也可以为ModelS及时充电。

　　如此一来，相比传统的V2G(vehicle-to-grid)技术，如果特斯拉4月30日发布的恰好是家用电池这么一条全新生产线，那这家位于硅谷的初创公司的确在憋大招。此前，日产针对聆风车型打造了多种“LEAF-to-home”解决方案，将电动汽车和居民住宅紧密地联系在了一起，而特斯拉在此基础之上提出的方案则更是将“电动汽车、居民住宅以及国家电网”做了有效融合。值得一提的是，由于使用家用电池组为ModelS充电无需进行“交流→直流”的转换，所以未来特斯拉车主可能足不出户即可享受快充服务，这远比特斯拉标配的20千瓦高性能家用墙式充电器的工作效率要高得多。

　　此外，为了配合整套系统的正常高效运行，特斯拉势必还会推出可通过OTA升级的软件设施，这有助于电力公司以及特斯拉官方不断提高各自的运营能力，同时保证整个系统的稳定运行。

　　猜想二：特斯拉和SolarCity合建微型电网(microgrid)

　　其实除了“固定式家用电池”这款呼声最高的产品之外，特斯拉4月30日还有可能联合SolarCity共建微型电网。上周，SolarCity宣布将很快为消费者提供以社区为单位的、小规模的微型电网，并将其命名为GridLogic，它可以在国家电网发生故障时供应急使用，能够最大限度地保障社区居民正常生活的进行。和V2G技术提供的解决方案不同的是，当发生自然灾害或者突发电力故障时，它能够以社区为单位进行服务，避免了小范围恐慌可能造成的不良影响。过去，类似这样的微型电网系统可能在阿拉斯加极偏远的地区才会使用，但随着电池等储能设备成本的逐渐走低，在一些处于地震、海啸等自然灾害频发的城市建设这样的微型电网系统，可谓大有裨益。

　　首先，微型电网系统最明显的优势在于，它可以在电力系统崩溃后迅速为社区居民提供基本生活保障。有数据显示，在遭受飓风、地震等自然灾害袭击后，当地电力部门至少需要10天时间才能恢复95%的供电，一般情况下这个时间为13~16天，而在极端情况下(以2005年卡特里娜和丽塔飓风为例)，整个电力系统恢复正常运行共花费了数周或数月时间。