华为高通携手：提出LTE新标准 抢攻车联网商机

　　通往标准化的道路

　　LTE-V2X仍面临通往标准化的漫长道路，更别提商业化布署;华为的时间表显示，LTE-V2X研究项目将在今年底完成，并将在2016年展开工作项目。华为、乐金电子(LGE)与中国本地电信设备制造商CATT并共同主导了3GPP研究。

　　Strategy Analytics的Yang则表示，LTE V2X在3GPP仍在研究阶段，之后将成为3GPP正式标准Release 14下的工作项目：“根据3GPP的时程表，Release 14标准可望在2017年完成;在标准化之后，通常需要至少一年的时间才有商业化芯片组生产。”他估计，LTE V2X到2018年以前都无法商业应用，甚至会更晚。

　　道路安全性是连网汽车另一个关键应用

　　主导LTE V2X发展的是高通与华为，其他较小厂商包括LGE、CATT也积极扮演推手;Yang指出，大型电信营运商如Deutsche Telecom、Orange (法国)，也“乐见其成”。因为LTE V2X是以LTE-D2D为基础，高通是主要的IP拥有者，其他厂商，包括中国业者，则试图强化LTE-D2D以迎合V2X需求，以降低高通的IP占有率。

　　有鉴于LTE V2X开发所需时间，蜂窝产业在同时也忙着讨论5G，难道LTE V2X 不会变成短命的临时标准呢?Yang指出：“它可能会为5G热身;透过对LTE V2X的讨论，蜂窝产业可准备所需的技术解决方案(其中有部分可在5G时重复使用)，然后在产业界中以及与外部的伙伴建立共识。”

　　车厂对于LTE V2X的支持程度仍不清楚，Yang简洁地表示：“我想只有蜂窝产业在推动该技术。”他进一步解释：“有部分汽车制造商已经参与5G研究，例如BMW就 是5G领域旗舰研究计划──欧盟METIS (Mobile and wireless communications Enablers for 2020 Information Society)研究计划的伙伴之一，但我并未看到该公司对LTE V2X有需求。”