半导体业不需要奔驰宝马

突闻德国英飞凌发生了高层人士变动——CEO兼总裁Wolfgang Ziebart博士将于 6 月 1 日 辞去公司职务，感慨时间如梭！这几年，半导体业的动荡太过激烈，CEO的职位也像国家元首一样不停地公平轮换！

记得几年前见到更上一届的CEO—舒马赫博士，留下深刻印象，这位据说与赛车手舒马赫有血缘关系的领袖给英飞凌带来大刀阔斧的改革，例如要把研发本部从慕尼黑搬到成本较低的国外，遭到了保守派的激烈反对。随后，沉默稳健的Ziebart博士在各方势力的平衡下被推上了舞台，斩断了改革派的新思维，小心翼翼地满足各方的利益，其中重要业绩就是使存储器部门独立，诞生了奇梦达。尽管Ziebart扭亏为盈的业绩有了持续提升，但是半导体业像过山车般的周期性循环是谁也阻挡不了的，遇上了2007年小年，今年半导体业更是个严冬年，德国股东急了……。

英飞凌管理委员会成员Peter Bauer于 2008 年 6 月 1 日 继任首席执行官

奔驰宝马的故乡为何屹立不起半导体业的奔驰宝马？或者说半导体业为何不能接纳奔驰宝马？笔者认为，半导体业现在越来越成为纽扣工业：价格竞争日趋残酷。打价格战不是德国企业、官僚企业或家族企业所擅长的。尤其近几年消费电子成为杀手级应用，英飞凌一直在躲避，多年来只有汽车、工业与多元化电子部，因此不能算做一个时代弄潮儿。

良好的教育、诚信的德行、高尚的品味只是核心竞争力的一部分，偏执狂似的奋斗精神和努力降低成本的信念在半导体业也弥足珍贵。

但愿英飞凌成为半导体业中的大众！