MiFi —Wi-Fi 之后汽车上网又一选择

　　而且，只有当汽车停止行驶时，前排的乘客才可以上网。只有在新型BMW 7 系中，人们可以选择安装后座娱乐系统，才可以在汽车行驶中上网，而且只有后排乘客可以上网。其它BMW 型号虽然装有后座娱乐系统却没有后座iDriver 控制器，因而不能上网。

　　连接速度慢也是它的一大缺点，据说连接到某个网站有时可能需要1 分钟。到目前为止，BMW仍是唯一将上网功能集成到汽车中的OEM，且其初次尝试成绩不俗。

　　法国电信的无线运营商Orange 是提供汽车上网的另一家欧洲公司。Orange 在去年的巴黎车展上推出了Flybox 设备。Flybox 与MiFi 相似，它同时还具有以太网连接和Wi-Fi 功能。Orange 原计划今年向消费者、Toyota Corolla Verso 和Lancia Delta 推出该设备。Flybox 设备在一些国家仍然只限于住宅使用，在Orange 的法文网站上找不到关于该产品的任何信息，也没有任何人提到它是Verso或Delt 的一个附件。该产品仅仅是因为经济形势不好而推迟了面市，还是完全被搁置下来，目前尚不得知。

　　Wi-Fi 在汽车中的应用前景

　　无论是Wi-Fi 还是直连，汽车上网是去年才出现在市场中的新景观。与其它许多新技术一样，其初期发展缓慢。iSuppli 预测，2009 年美国市场售出汽车的0.35%将带Wi-Fi 功能，而全球仅为0.07%。事实上，到2014 年，全球这一数据仍将低于5%;美国市场到2012 年将有小幅增长，为5.7%，到2014 年增加到13.4%。

　　昂贵的数据价格计划，智能手机的普及以及安全性问题，都是阻碍汽车上网迅速发展的一些原因。目前，数据价格计划为每个月60 美元。让消费者认可这一价格还需假以时日，尤其是当这一应用仅限于他们的汽车时。BMW 每个月15 欧元的费用更吸引人，但它不允许移动设备进行下载或连接。另外，它只提供有限的Java 支持，而Flash 和PDF 文件则完全不能打开。

　　许多消费者仍在犹豫是否为汽车配备上网功能，因为他们的智能手机基本上都能提供同样的功能。无论是iPhone、BlackBerry 还是G1，其应用程序都能实现多数车载上网所需功能。而且，如果一个人已经花钱购买了智能手机的数据计划，就不太愿意仅仅为汽车上网再次破费。这一应用将来可以面向豪华高端市场。

　　互联网未能在汽车中广泛应用的另一个原因是安全问题。它不仅可能分散驾驶员的注意力，还可能产生计算机病毒而影响汽车的驾驶安全。只有像BMW 中直接连接到汽车的系统才会出现计算机病毒。这也是为什么BMW 用户不能下载Flash 或者不允许弹出窗口的原因。它在保护汽车及系统的同时，也限制了其潜在的应用。BMW 禁止驾驶员上网浏览的目的是为了避免分散他们的注意力。Wi-Fi 设备则不能限制谁使用它，因此可能导致一些驾驶员注意力严重分散。

　　MiFi 设备的便携性具有相当的诱惑力。尽管目前MiFi 设备的广告称其用于汽车，但远不仅限于此。其体积小、便于放在衣服口袋中，而且具有持久的电池寿命，人们可以将它携带到几乎任何地方。这种多功能性有助于创造更多的需求，而不仅限于汽车应用。它还可以让大众认识到互联网给汽车带来的诸多优点，如孩子在乘车途中可以通过娱乐来打发时间，帮助同事，或者为没有导航功能的汽车提供导航信息。

　　OEM 及供应商同样需要确定汽车上网未来的发展方向。Wi-Fi 虽然价格昂贵，但它允许多个用户连接且速度更快。BMW 方案价格便宜，允许驾驶员使用并且不需要外接设备，但它的速度很慢而且在驾驶时受到限制。不管哪种方式，汽车上网的发展都将是一个漫长的过程。不过，MiFi 设备这样的新产品能够吸引大众的眼球，最终推动及普及这种应用。