FCI在安全气囊连接器技术方面又获新突破

　　自21世纪初以来已出现许多规模较大的新兴汽车市场。汽车销售量增长最快的国家要数巴西、中国和印度。然而，在这些发展中国家的市场，重点仍然放在降低汽车购买价格上。由于购车时消费者未给予安全性足够的重视，在这些国家，安全气囊的使用远落后于欧洲国家数十年。

　　在近十年的市场速变中，就安全气囊连接器及其他安全约束系统连接器的设计和制造方面，FCI一直保持其市场领导者的地位。2008年，FCI获得超30%的市场份额，其成功在于FCI能够满足不同市场的不同需求。从FCI的成功路径来看，其特点是与主要汽车制造商保持密切的合作伙伴关系，提供最新和创新性解决方案。

在安全气囊连接器市场的创新史

　　在过去十年，FCI已将一系列重大创新技术引入到安全气囊连接器设计之中，其中包括：连接器直径从最初的10mm升级到11mm以及最新创新技术——AK-2点火管接口。值得注意的是，FCI是首家采用11 mm直径点火器囊技术和ScoopProof (“Kojiri Safe”) 11mm AK-2 接口技术的公司，前者能够更好的控制点火管的插接过程，采用各种连接器编码。它能够确保在插接过程中避免对点火针造成损害的风险。由于考虑到安全气囊连接器装配涉及到盲插，因此首先要确保插接完全正确，不会造成损害，以消除对高成本质量保证措施和返工程序的需求。AK-2带来的其他好处包括符合人体工学的环几何用于支持完美插接以及导向特征。此外，由于有源元件和编码几何位于环几何的内部，因此能够提供卓越的保护性能。

ESD点火管设定新标准

　　新型ESD产品是FCI与大众/奥迪(VW/Audi)共同努力改进AK-2全球标准的结果，它旨在克服安全气囊连接器通过传统外接地方式连接到车身上的缺点。对于汽车制造商来说，这意味着在现行的装配方式之上增加一个步骤，将有额外成本发生以及增加了制造错误的风险，而且接地不具溯源性。新型ESD连接器解决方案(也称为 AK-2+)克服了这些问题，完全整合的接地功能消除了由静电放电引起缺火的可能性。除此之外，此新型连接器能够与现有标准(AK、USCAR、ISO 19072-1)、FCI独特的插接辅助功能及CPA(连接器定位组件)完全兼容。

　　BOX - SRS ESD(静电放电保护)技术